گولف ھارۋىسى ئەترىتىدىكى لىتىي ئايلىنىش دولقۇنى ئاستىلىمايدۇ. ئۆزگەرگىنى كىمنىڭ ماتېماتىكا {{1} do قىلىۋاتقانلىقى ۋە قانداق. بەش يىل ئىلگىرى ، سۆھبەت لىتىينىڭ مەنىسى بار-يوقلۇقى توغرىسىدا ئىدى. ھازىر قايسى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ جەدۋەلنى ھەقىقىي يەتكۈزۈپ بېرىدىغانلىقى ، مالىيە گۇرۇپپىڭىزنىڭ مەبلەغ قۇرۇلمىسىنى تەستىقلايدىغان ياكى تەستىقلىمايدىغانلىقى توغرىسىدا.
بىز ئۆتكەن ئۈچ يىلدا 40 تىن ئارتۇق فىلوت مەشغۇلاتىغا باتارېيە سىستېمىسىنى ئەۋەتتۇق ، ئەندىزە بىردەك: توختاپ قالغان تۈرلەر تېخنىكىلىق ئەۋزەللىكى بىلەن مەغلۇپ بولمايدۇ. ئۇلار كېپىللىك ئۇقۇشماسلىق ، بوغالتىرلىق تۈرگە ئايرىش ماجىراسى ياكى ھېچكىم خامچوت قىلمىغان بىرلەشتۈرۈش تەننەرخىدە مەغلۇپ بولىدۇ. بۇ ماقالە مەغلۇبىيەت نۇقتىلىرى - ۋە سېتىۋېلىشتىن قانداق ساقلىنىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئۈچ يىللىق باتارېيە ئۆمرىگە كېتىدىغان كاپالەت ماددىلىرى
كۆپىنچە لىتىي باتارېيە كاپالىتى نەقىل ئېلىنغاندەۋرىيلىك ھاياتمۇئەييەنقويۇپ بېرىش چوڭقۇرلۇقى- ئەمما بۇ سان تېخنىكىلىق ھۆججەتلەرگە كۆمۈلۈپ ، ھەممىنى ئۆزگەرتىدۇ. % 30 DoD دا سىناق قىلىنغان «5000 دەۋرىيلىك» تەلەپ قىلىدىغان تەمىنلىگۈچى% 80 DoD دا سىناق قىلىنغاندىن كۆرۈنەرلىك ئۈمىدۋار.
% 30 DoD دە ، ھەر بىر «دەۋرىيلىك» پەقەت% 70 سىغىمىنى ئىشلىتىدۇ. % 80 DoD - فىلوتنىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق مەشغۇلات قىلىدىغانلىقىغا - يېقىنلاشقاندا ، ئوخشاش باتارېيە كاپالەت بوسۇغىسىغا زەربە بېرىشتىن ئىلگىرى پەقەت 1600 - 2000 ھەقىقىي دۇنيا دەۋرىيلىكى بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن. بىز سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ ئون سەككىز ئاي ئىچىدە بۇ ئوخشىماسلىقنى بايقىغانلىقىنى ، تېخنىكىلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كاپالەت تەلىپى رەت قىلىنغانلىقىنى كۆردۇق.
سۆھبەتتە بۇنى قانداق قىلىش: ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن DoD سىناق ئۆلچىمىنى يېزىقچە تەلەپ قىلىڭ. ئەگەر تەمىنلىگۈچى ئىككىلىنىپ قالسا ياكى تەمىنلىيەلمىسە ، بۇ سىز تەلەپ قىلغاندا ئۇلارنىڭ كاپالىتىنىڭ قانداق باشقۇرۇلىدىغانلىقى توغرىسىدا سىزگە بىر نەرسە سۆزلەپ بېرىدۇ.
ھەقىقىي خىراجەت قەيەرگە يوشۇرۇنغان
سېتىۋېلىش باھاسى بەلكىم بەش يىلدا خەجلىگەن پۇلىڭىزنىڭ% 35 بولۇشى مۇمكىن. 48V سىستېمىسىغا نىسبەتەن ، لىتىينىڭ باھاسى 1800 دوللار - 4000 دوللار ، لىتىينىڭ 800 - 1500 دوللار ، قوغۇشۇن كىسلاتاسى سانى 1500 دوللار ، ھەممەيلەن قايمۇقتۇرىدۇ.
بىز فىلوت خېرىدارلىرى بىلەن ئىجرا قىلىدىغان TCO مودېلى ئۇلارنىڭ ئەمەلىي مەشغۇلات پارامېتىرلىرىنى ئىشلىتىدۇ. 30 - ھارۋا مەشغۇلاتى ئامېرىكىنىڭ شەرقىي جەنۇبى كىلىماتىدا ھەر كۈنى 1.5 قېتىم ۋېلىسىپىت مىنىش ئۈچۈن ، بەش - يىللىق ئومۇمىي لىتىينىڭ ھەر بىر ھارۋىسىنىڭ باھاسى 4200 دوللار ، قوغۇشۇن{{68}} كىسلاتا - ئىككى قوغۇشۇن - كىسلاتا ئالماشتۇرۇش ۋە ئۆلچەملىك ئاسراش ئەمگەك نىسبىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ھەر بىر ھارۋا 2600 دوللارلىق مەبلەغنىڭ ئۆزى ، ئادەتتە 28-36 ئاي ئىچىدە.
ئەمما بۇ ھېسابلاش توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىڭىزنى يېڭىلاشنىڭ ھاجىتى يوق دەپ قارايدۇ. ئۇ {{1} do بولغاندا ، بىز بۇنى تەخمىنەن% 30 لىك ئۆزگەرتىش تۈرلىرىدە كۆرىمىز - دەسلەپكى 18-24 ئاي ئىچىدە قايتۇرۇش ماتېماتىكا تەتۈر يۆنىلىشى. ئېلېكتر تاختىسىنىڭ سىغىمى ، توك يولى ئۈزۈش دەرىجىسى ۋە توك قاچىلىغۇچنىڭ ماسلىشىشچانلىقى باتارېيە نەقىللىرىدە كۆرسىتىلگەن قۇر تۈرلىرى ئەمەس. ئۇلار ئۆزگەرتىش بۇيرۇقىنى كۆرسىتىدۇ.
بوغالتىرلىق سوئالى بەك كەچكىچە ھېچكىم سورىمايدۇ
«لىتىينىڭ ئالدى تەرىپى بەك قىممەت» فلوتنىڭ ئايلىنىشىنى ئۆلتۈرىدىغان باشقىچە پىكىر ئەمەس. ھەقىقىي توسالغۇلار مالىيەدە ئولتۇرىدۇ ، ئۇلار قۇرۇلما.
CapEx بىلەن OpEx نى داۋالاش:
IRS مۈلۈك تۈرىنىڭ كۆرسەتمىسى بويىچە لىتىي باتارېيەسىنى 7 - 10 يىل ئىچىدە تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. قوغۇشۇن - كىسلاتا ئالماشتۇرۇش ھەر 2-3 يىلدا بىر قېتىم مەشغۇلات چىقىمىغا زەربە بېرىدۇ. پاراخوت ئەترىتىنىڭ باشقۇرغۇچىسى خامچوتنىڭ تەستىقىنى ئالماقچى بولۇۋاتىدۇ ، مەسىلە ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئاز چىقىم ئەمەس ، بەلكى ئۇ سىزدە بار بولغان چىقىم ھوقۇقىغا ماس كېلىدۇ. بىز خېرىدارلارنىڭ CFO نىڭ پەسىللىك باياناتىدا كۆرۈشكە ئېھتىياجلىق بولۇشىغا ئاساسەن ئىككى خىل ئۇسۇلنى تۈزدۇق.
ئىجارە قۇرۇلمىسى:
ئەگەر ئاكتىپ جەدۋىلىڭىز ئالدىنقى تەننەرخنى سۈمۈرەلمىسە ، تىجارەت ئىجارىگە بېرىش ئورۇنلاشتۇرۇشى بۇ ئەھۋال ئۈچۈن ئالاھىدە مەۋجۇت. بىز ئۇلارنى تەمىنلەيمىز ، چۈنكى بىز ياخشى ROI تۈرلىرىنىڭ ساپ كاپىتال چىقىمى سۈپىتىدە قۇرۇلغاندا CFO تەكشۈرۈشىدە ئۆلۈپ كەتكەنلىكىنى كۆردۇق.
ئاخىرقى مەسئۇلىيەت - ھايات مەسئۇلىيىتى:
كالىفورنىيە ، مىننېسوتا ۋە باشقا بىر قانچە شىتاتلار لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش بۇيرۇقى چىقاردى. بىر تەرەپ قىلىش تەننەرخىنىڭ ئۆزى ئاددىي - ئادەتتە ھەر بىر باتارېيە 15 $- 30. ماسلىشىش ھۆججىتى بولسا شىركەتلەر دەسسەپ تۇرىدىغان جاي. تەمىنلىگۈچىڭىز ساقلاش مەجبۇرىيىتىنى كىم - ئۈستىگە ئالىدىغانلىقىنى يازما شەكىلدە جەزملەشتۈرۈشى كېرەك ، چۈنكى ئىقتىسادىي تەپتىش خادىملىرى تەلەپ قىلىدۇ.
تېلېگراف سىستېمىسى - تېخى كۆرەلمەيدۇ
لىتىي ئايلاندۇرۇشتىن ئەڭ قىممەت ئالغان فىلوت باشقۇرغۇچىلار پەقەت زەرەتلەش دەرىجىسىنىلا ئىز قوغلاش ئەمەس. ئۇلار تارتىۋاتىدۇسالامەتلىك ئەھۋالىقايسى باتارېيەنىڭ كەينى توققۇزغا ھارۋا باغلاشتىن بۇرۇن مەغلۇپ بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلەيدىغان سانلىق مەلۇمات.
بۇ يەردە سېتىش تېلېفونىدا ھېچكىم تىلغا ئالمىغان بىرىكتۈرۈش مەسىلىسى بار: كۆپىنچە بار بولغان فىلوم تېلېگراف سۇپىسى - سامسارا ، گېئوتاب ، Verizon Connect - كېيىنكى لىتىي ئورالمىسىدىن BMS سانلىق مەلۇماتلىرىنى يەرلىك ئۇسۇلدا تەھلىل قىلمايدۇ. BMS ئارقىلىق ئالاقىلىشىدۇCANbus، ئەمما سانلىق مەلۇمات فورماتى ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن ئوخشىمايدۇ. بەزى تەمىنلىگۈچىلەر ئوتتۇرا يۇمشاق دېتال ياكى API بىر گەۋدىلەشتۈرۈش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. باشقىلار سىزگە PDF قوللانمىسى بېرىدۇ ھەمدە سىزگە ئامەت تىلەيدۇ.
سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن سورايدىغان سوئال: «BMS سانلىق مەلۇماتلىرىڭىز ھازىرقى تېلېگراف باشقۇرۇش تاختىسىغا يېيەلەمدۇ ، بۇ بىرلەشتۈرۈشنىڭ باھاسى نېمە؟». جاۋاب سىز خامچوت تۈزمىگەن IT ئىشلىرىغا قاتنىشىشنى تەلەپ قىلغاندا ، يولغا قويۇش مۆلچەرىڭىزگە ھەر بىر پاراخوتقا 800 - 2000 دوللار قوشۇڭ. بىز ئۈچ چوڭ تېلېگراف سۇپىسى بىلەن بىۋاسىتە بىرىكتۈرۈشنى قۇردۇق ، ماسلىشىشچانلىقىنى پەرەز قىلىشتىن بۇرۇن قايسىسىنى سوراڭ.
ئېكران تەمىنلىگۈچىلەرگە ئەمەلىيەتتە ياردەم بېرىدىغان گۇۋاھنامە
ھەر بىر قانۇنلۇق لىتىي باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىنىڭ UN38.3 ، CE بەلگىسى ۋە ئاساسلىق UL گۇۋاھنامىسى بار. بۇلار توشۇش ۋە بازار - زىيارەت تەلىپى - ئۇلار سىزگە مەھسۇلاتنىڭ قانۇنلۇق ھالدا چېگرادىن ئۆتەلەيدىغانلىقىنى ئېيتىدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ھېچ نەرسە يوق.
پەرقلەندۈرىدىغان گۇۋاھنامە:
UL 2580{{0} electric توكلۇق ماشىنىلاردىكى لىتىي باتارېيە ئۈچۈن مەخسۇس ياسالغان. سىناق كېلىشىمنامىسى ئىسسىقلىق ئىشلىتىش ، مېخانىكىلىق سوقۇلۇش ۋە قىسقا - توك يولى سىنارىيەسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەگەر تەمىنلىگۈچىدە بۇ نەرسە بولمىسا ھەمدە مەھسۇلاتلىرىنىڭ «باراۋەر» ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويسا ، نېمىشقا گۇۋاھنامىنى تاماملىمىغانلىقىنى سوراڭ.
IEC 62619- تاشيول ماشىنىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدىكى لىتىي باتارېيەسىنىڭ بىخەتەرلىك تەلىپى. بىزنى ھەقىقىي مەسىلىگە ئېلىپ كېلىدىغان ئامېرىكىنىڭ سودا سۇغۇرتا سىياسىتىدە كۈنسېرى تىلغا ئېلىندى.
سۇغۇرتا ماسلىشىشچانلىقى. بىزدە خېرىدارلار بۇ بوشلۇقنى قاچىلاشتىن كېيىن ئەمەس ، بەلكى سېتىۋېلىش جەريانىدا بايقىغان. ھەر قانداق تەمىنلىگۈچىنى تاماملاشتىن بۇرۇن ، خەتەرنى باشقۇرۇش گۇرۇپپىڭىز باتارېيە سىستېمىسىنىڭ قاپلاش چەكلىمىسى پەيدا قىلمايدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ. بۇ بەش - مىنۇتلۇق تېلېفون بولۇپ ، يەتتە - سان مەسىلىسىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ.
قارار چىقىرىش
ئۈچ خىل ئۆزگەرگۈچى مىقدار فىلوتىنىڭ ئايلىنىشى سىزنىڭ مەشغۇلاتىڭىزغا ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئەھمىيەتلىك ياكى ئەمەسلىكىنى بەلگىلەيدۇ: كۈندىلىك ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، ھازىرقى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە ئەھۋالى ۋە مالىيە گۇرۇپپىڭىزنىڭ CapEx بىلەن OpEx داۋالاشنى ياخشى كۆرۈشى.
ۋېلىسىپىت مىنىش باتارېيەسى ھەر كۈنى ئىككى قېتىمدىن ئارتۇق توك سىغىمى بىلەن 24-36 ئاي ئىچىدە قايتۇرۇشنى كۆرىدۇ. بۇ كۈچلۈكلۈكنىڭ ئاستىدا ، بۇ قارار ئاسراش ھەققى ۋە سىزنىڭ باتارېيەنى باشقۇرۇشقا بولغان كەڭ قورساقلىقىڭىزغا باغلىق.
بىز قۇرىمىزLiFePO4 بولىقى4 ، 000+ دەۋرىيلىكى% 80 DoD - دە باھالاندى ، بۇ ئۆلچەم مۇھىم ، چۈنكى ئۇ فىلوت مەشغۇلاتىنىڭ تەجرىبىخانا ئەڭ ياخشى - ئەمەس ، بەلكى باتارېيەنى قانداق ئىشلىتىدىغانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. 20 ئورۇن ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، سىزنىڭ ئەمەلىي پارامېتىرلىرىڭىزغا ئاساسەن TCO مودېل بىلەن تەمىنلەيمىز: كۈندىلىك دەۋرىيلىك ، يەر شەكلى ، كېلىمات رايونى ، ھازىرقى توك قاچىلاش.
كېيىنكى قەدەم:سۈرۈشتۈرۈش جەدۋىلىمىز ئارقىلىق پاراخوت ئەترىتىنى باھالاشنى تەلەپ قىلىڭ. بىز سىزنىڭ ھازىرقى فىلوتىڭىزنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، كۈندىلىك ئوتتۇرىچە ئىشلىتىلىشىڭىز ۋە ھازىرقى توك قاچىلىغۇچ ئۆلچىمىگە ئېھتىياجلىق بولىمىز. دەسلەپكى TCO ئەندىزىسىدىكى بۇرۇلۇش ئادەتتە 3-4 خىزمەت كۈنى.
