AGV باتارېيەتاللاش قوللانمىسى: توك بېسىمى ، سىغىمى ۋە توك قاچىلاش تەلىپى
ئۆتكەن ئۈچ يىلدا ، بىز تېخىمۇ كۆپ AGV تۈرلىرىنىڭ باتارېيە تاللاشنىڭ توغرا ئەمەسلىكىنى بايقىدۇق. خېرىدارلارنىڭ تېخنىكىلىق بىلىمى كەمچىل بولغانلىقى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى جەدۋەل تەمىنلىگۈچىلەر تەمىنلىگەن جەدۋەلنى ھەقىقىي قارار چىقىرىشنىڭ پايدىسى يوق. ئىككى باتارېيەنىڭ ھەر ئىككىسىگە 48V 100Ah دەپ بەلگە قويۇلغان ، بىرىنىڭ باھاسى يەنە ئۈچ ھەسسە قىممەت. قانداق پەرقى بار؟ بۇ قوللانمىنىڭ مەنىسى.
توك بېسىمىنى تاللاش
AGV ساتقۇچىڭىز بۇ ماشىنىنىڭ 48V غا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى ، شۇڭا 48V لىق باتارېيە سېتىۋالغىلى بارىدىغانلىقىنى ئېيتتى. قارىماققا تۈزدەك قىلىدۇ. ئۇنداق ئەمەس.
ئاساسىي فىزىكا.
توك بېسىمى توك بېسىمىغا تەڭ. 5000W چىقىرىش ئۈچۈن ، 48V سىستېمىسى 104A ، 36V سىستېمىسى 139A ، 24V سىستېمىسى 208A تارتىدۇ. يۇقىرى توك تېخىمۇ قويۇق كابېل ، ئالاقىلىشىش سۈرئىتى تېز ، ئۇلىغۇچتا تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىق دېگەنلىك بولىدۇ. 48V ئىشلەتكىلى بولىدىغان 24V نى ئىشلىتىش يولدا ئاۋارىچىلىق تەلەپ قىلىدۇ.
ئەمما ھەقىقىي تۈرلەر ئۇنچە ئاددىي ئەمەس. بىز بۇلتۇر سوغۇق ساقلاش تۈرىنى قىلدۇق ، ئەسلىدە 48V LFP دەپ پەرەز قىلىنغان. سىناق جەريانىدا ، ئىچكى قارشىلىق سوغۇق تېمپېراتۇرىدا قوزغالدى ، توك قاچىلاشتىن مۇداپىئەلىنىش توختىماي قوزغالدى. 36V غا ئالماشتۇرۇلدى. قەغەز يۈزىدە ئۈنۈمى تۆۋەن ، ئەمما ئىشەنچلىك. توڭلاتقۇ مۇھىتىدا ئىشەنچلىكلىك ھەر قېتىم ئۈنۈمنى ئۇرغۇتىدۇ.
توك بېسىمىنى تاللاش قائىدىلىرىم:
24V
24V 500 كىلوگىرامدىن تۆۋەن يۈك ئۈچۈن ئىشلەيدۇ ، 2kW توك ئېھتىياجى ئاستىدا ، خامچوت چىڭ. راستىنى ئېيتقاندا خېرىدارلار ئالاھىدە تەلەپ قىلمىسىلا بىز 24V نى ناھايىتى ئاز تەۋسىيە قىلىمىز.
48V
48V كۆپىنچە ئامبار AGV نى قاپلايدۇ. 1 دىن 2.5 توننىغىچە يۈك ، پىشقان توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى ، تەمىنلىگۈچىلەر ئەڭ كەڭ تاللاش. ئالاھىدە ئىش بولمىسا سۈكۈتتىكى تاللاش.
72V+
ئېغىر دەرىجىدىكى يۈك ساندۇقى ، پورت ئۈسكۈنىلىرى ، دالا توشۇش ماشىنىسى ئۈچۈن 72V ۋە 80V. سامسۇڭ SDI دىزېلنىڭ ئىقتىدارىغا ماس كېلىدىغان 10 توننىلىق توك قاچىلىغۇچ ئۈچۈن 94V سىستېمىسى قۇردى (بۇ ئۇلارنىڭ تور بېتىدىن كەلگەن ، مەن ئۇنى سىناق قىلىپ باقمىدىم ، ئەمما سامسۇڭنىڭ بۇ بوشلۇقتىكى خاتىرىسى پۇختا).
سىغىمى: ھەممەيلەن فورمۇلانى بىلىدۇ ، ھېچكىم قەيەردىن كىرگۈزۈشنى بىلمەيدۇ
فورمۇلا
سىغىمى (Ah)=قۇۋۋەت (W) × ئىجرا ۋاقتى (سائەت) t توك بېسىمى (V) ff ئۈنۈم
ئۈنۈمى: لىتىينىڭ 0.95 ، قوغۇشۇن كىسلاتاسىنىڭ 0.85.
مەسىلە «كۈچ» نومۇرى. AGV ساتقۇچىلار سىزگە «تىپىك شارائىت» بېرىدۇ ، يەنى تەكشى قەۋەت ، ئۆلچەملىك يۈك ، دائىم قوزغىلىش ۋە توختايدۇ. ھەقىقىي ئامبارلاردا رېشاتكا ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ، ئۇدا مەشغۇلات قىلىش يۇقىرى پەللىسى بار. ئەمەلىي كۈچ سىزىش جەدۋەل جەدۋىلىدىن% 50 يۇقىرى بولىدۇ.
بىزنىڭ قىلىدىغىنىمىز: AGV ساتقۇچىدىن ئۈچ نومۇر سوراڭ. چۈشۈرۈلمىگەن ساياھەت پاراخوتى ، يۈك بېسىش كۈچى ، چوققا قۇۋۋىتى. ئاندىن خېرىدارنىڭ ئەمەلىي لىنىيىسىگە ئاساسەن ئوتتۇرىچە ئېغىرلىقنى مۆلچەرلەڭ. ساتقۇچى پەقەت بىر ئېنىقسىز «ئوتتۇرىچە قۇۋۋەت» نومۇرىنى بېرەلەيدىغان بولسا ، ھېسابلاشتىن بۇرۇن 1.3 ھەسسە كۆپەيتىمەن.
پايدىلىنىش ئۈچۈن ، JD ئەشيا ئوبوروتى ئۇلارنىڭ ئاسىيا 1-نومۇرلۇق ئەقلىي ئامبىرىغا ئائىت سانلىق مەلۇماتلارنى ئېلان قىلدى. ئۇلارنىڭ دىلاڭ AGV لىرى 500 كىلوگىرام توشۇيدۇ ، ئىمپورت قىلىنغان ھۈجەيرىلەرگە 6 سائەتتىن 9 سائەتكىچە يۈگۈرەلەيدۇ ، 30 مىنۇتتا تاماملىنىدىغان 50A تېز توك قاچىلاشنى قوللايدۇ (مەنبە: JD ئەشيا ئوبوروتى تېخنىكىلىق ھۆججىتى). 48V دە ، 50A توك قاچىلاش 40Ah بىلەن 60Ah ئارىلىقىدىكى باتارېيەنىڭ سىغىمىنى كۆرسىتىدۇ. 500 كىلوگىراملىق توشۇغۇچى ئۈچۈن بۇ مۇۋاپىق. ئەگەر ماشىنىڭىز تېخىمۇ كۆپ توشۇسا ياكى ئۇزۇن يول ماڭسا ، ماس ھالدا كۆلەم سىغىدۇ.
خىمىيە: LFP ، NMC ، LTO ھەر بىرىنىڭ ئورنى بار
ئۈچ لىتىي خىمىيىلىك دورا AGV بازىرىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى. بۇ يەردە مېنىڭ قارىشىم:
LFP (لىتىي تۆمۈر فوسفات)
% 90 تۈرنىڭ توغرا تاللىشى. ئۇزۇن دەۋرىيلىك ئۆمرى ، ياخشى بىخەتەرلىك ئارخىپى ، تەننەرخى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى. CATL ۋە BYD پىشقان تەمىنلەش زەنجىرى بىلەن ئىشەنچلىك LFP ھۈجەيرىسىنى ياساپ چىقىدۇ. باشقا نەرسىنى تاللاشتا ئالاھىدە سەۋەبىڭىز بولمىسا ، LFP غا سۈكۈت قىلىڭ.
NMC (نىكېل مانگان كوبالىت)
ئېنېرگىيە زىچلىقى LFP غا قارىغاندا يۇقىرى ، ئەمما دەۋرىيلىك ئۆمرى قىسقا ۋە ئىسسىقلىق قېچىش خەۋىپى تېخىمۇ يۇقىرى. پەقەت AGV باتارېيە بۆلۈمى بەك كىچىك بولۇپ ، ئېھتىياجلىق LFP ئاۋازىغا ماس كەلمىسە ، NMC نى ئويلاڭ. شەخسەن مەن ئامبار مۇھىتىدىكى NMC نى ياقتۇرمايمەن. ئەگەر ئىسسىقلىق قېچىش يۈز بەرسە ، سىز پەقەت AGV نىلا ئەمەس ، بەلكى بارلىق ئامبار زاپىسىنى يوقىتىسىز.
LTO (لىتىي تىتانات)
ئالاھىدە ئەھۋال. ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى LFP نىڭ يېرىمى (ھەقىقەتەن تۆۋەن) ، ئەمما توك قاچىلاش سۈرئىتى ھەددىدىن زىيادە (5C مەسىلە يوق ، 12 مىنۇتتا تولۇق توك قاچىلاش) ، دەۋرىيلىك ئۆمرى ھەددىدىن زىيادە (15000+ دەۋرىيلىك) ، سوغۇق ھاۋارايىنىڭ ئىپادىسى ھەددىدىن زىيادە (نۆلدىن تۆۋەن 30 گرادۇستا ئىشلەيدۇ). باھامۇ ھەددىدىن زىيادە. LTO نىڭ مەنىسى بار ئىككى خىل ئەھۋال: ئۇدا 24/7 مەشغۇلات قىلىش ، پەقەت 10 مىنۇتتىن 15 مىنۇتقىچە توك قاچىلاش دېرىزىسى ياكى ئېغىر دەرىجىدىكى - نۆل تېمپېراتۇرا بولغان سوغۇق زەنجىر مۇھىتى. ئەگەر سىزنىڭ تۈرىڭىز ھەر ئىككى خىل ئەھۋالغا ماس كەلسە ، LTO نىڭ يۇقىرى باھاسى مۇۋاپىق.
| تىپ | ئېنېرگىيە زىچلىقى | ۋېلىسىپىت | Specs |
|---|---|---|---|
| LFP | 90 دىن 160 كىچە Wh / kg | 2000 دىن 5000 غىچە | 1C توك قاچىلاشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، نۆلدىن تۆۋەن 20 گرادۇسقىچە ئىشلەيدۇ ، ئوتتۇراھال تەننەرخ. |
| NMC | 150 دىن 220 كىچە / كىلوگىرام | 1000 دىن 2000-يىلغىچە | 1C توك قاچىلاشتىن ئېھتىيات قىلىڭ ، ئوتتۇرىچە سوغۇق ئىقتىدار ، تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى. |
| LTO | 50 دىن 80 كىچە / كىلوگىرام | 15000 دىن 20000 غىچە | 5C توك قاچىلاشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، نۆلدىن تۆۋەن 30 گرادۇستا ئىشلەيدۇ ، تەننەرخى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى. |
ئوخشاش LFP خىمىيىسى ، ئوخشىمىغان ئىقتىدارى: قانداق تاللاش
كىشىلەر بۇنى كۆپ سورايدۇ. كۆپىنچە تەمىنلىگۈچىلەر بۇنى ياخشى چۈشەندۈرمەيدۇ ، چۈنكى ئۇلار سىزنىڭ تېخىمۇ چوڭ (تېخىمۇ يۇقىرى پايدا) سېتىۋېلىشىڭىزنى ئۈمىد قىلىدۇ.
چوڭ بولسا ھەمىشە ياخشىمۇ؟ ياق.
سىغىمى چوڭ
بىرىنچى ، ئېغىرلىق.100Ah LFP ئورالمىنىڭ ئېغىرلىقى 45 كىلوگىرام ، 200Ah ئېغىرلىقى 85 كىلوگىرام. بۇ 40 كىلوگىرام ئارتۇق يۈكنىڭ سىغىمىنى ئازايتىدۇ ياكى ھەر قېتىملىق سەپەردە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ.
ئىككىنچى ، توك قاچىلاش ۋاقتى.0.5C دە ، 100Ah 2 سائەت ، 200Ah 4 سائەت كېتىدۇ.
ئۈچىنچىسى ،ئەگەر ھەر بىر بۇرۇلۇش پەقەت باتارېيەنىڭ سىغىمىنىڭ% 30 نىلا ئىشلەتسە ، بۇ ھۈجەيرىلەرنىڭ% 70 ى ھەر كۈنى يۇقىرى توك قاچىلاپ ئولتۇرۇپ ، كالېندارنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىدۇ.
سىغىمى كىچىك
سىغىمى كىچىك مەسىلىلەر ئېنىق: ئىجرا ۋاقتى قىسقا ، توك قاچىلاش ۋاقتى چۈشۈپ كەتسە ماشىنىلارنىڭ - يۆتكىلىشىنىڭ خەۋىپى.
مېنىڭ چوڭلۇق پرىنسىپىم
ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش پۇرسىتى ئارىسىدا زادى قانچىلىك ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدىغانلىقىنى ئېنىقلاپ چىقىڭ ، ئاندىن سىغىمىنى تاللاڭ ، شۇڭا سىز ھەر بىر دەۋرىيلىكنىڭ% 60 تىن% 70 كىچە ئىشلىتىسىز. ھۈجەيرىلەرنى بېسىم قىلىشقا يەتكۈدەك دەرىجىدە چوڭقۇر ئەمەس ، ئىشلىتىلمىگەن سىغىمدىكى پۇلنى ئىسراپ قىلىشقا يەتمەيدۇ.
مىسال: AGV ھەر 4 سائەتتە توك قاچىلىيالايدۇ ، ئوتتۇرىچە توك سەرپىياتى 800W. 800W دىكى تۆت سائەت 3200Wh. 48V دە 67Ah. 100Ah بولىقى ھەر بىر دەۋرىيلىكنىڭ% 67 ئىشلىتىلىشىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ تاتلىق جاي. 150Ah لىق ئورالما ھەر بىر دەۋرىيلىكتە پەقەت% 45 نى ئىشلىتىدۇ ، ساقلاشقا ئېرىشەلمەيدىغان ھۈجەيرىلەرگە مەبلەغ ئىسراپ قىلىدۇ.
DOD ۋە دەۋرىيلىك ھايات: بۇ بىلىم سىزگە پۇل تېجەيدۇ
DOD دېگىنىمىز دېگىنىمىز. ئۇنىڭ باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە بولغان تەسىرى كۆپىنچە كىشىلەر ئويلىغاندىنمۇ چوڭ.
باتارېيە ئۇنۋېرسىتىتى (batteryuniversity.com) بىۋاسىتە نەقىل كەلتۈرگەن سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئېلان قىلدى:
LFP ھۈجەيرىلىرى% 100 DOD دەۋرىيلىكى 600 دەۋرىيلىك ئەتراپىدا% 80 كە يېتىدۇ. ئوخشاش ھۈجەيرىلەر% 40 DOD دە دەۋرىيلىنىپ 3000 قېتىمدىن ئارتۇق. ئوخشاش باتارېيە ، تېيىز ۋېلىسىپىت مىنىش ئۆمرىدە چوڭقۇر ۋېلىسىپىت مىنىشكە قارىغاندا نەچچە ھەسسە ئارتۇق ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدۇ.
بۇ ئەمەلىيەتتە نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟ سىغىمى بىر قەدەر چوڭ سىغىم سېتىۋېلىپ ، پەقەت يېرىمىنى ئىشلىتىپ ، ئېھتىياجلىق نەرسىنى سېتىۋېلىپ ، ھەر بىر دەۋرىيلىكنى قۇرۇتقاندىن ياخشى. ئىككىنچى خىل ئۇسۇل قارىماققا ئەرزانراق كۆرۈنىدۇ ، ئەمما باتارېيەنى دائىم ئالماشتۇرىسىز.
ھازىر بىزنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسىمىز: SOC قەۋىتى% 20 تىن% 25 كىچە ، ئۆگزىسى% 80 تىن% 85 كىچە ، ماشىنىلار بۇ كۆزنەكتە مەشغۇلات قىلىدۇ. پۇرسەت زەرەتلەش بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن باتارېيەنىڭ توك سەرپىياتى تولۇق توك قاچىلاش / قويۇپ بېرىش ۋېلىسىپىت بىلەن سېلىشتۇرغاندا ئىككى قېتىمدىن ئۈچ ھەسسە ئۇزارتىلىدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتا قاراش
نۇرغۇن كىشىلەر لىتىي باتارېيەسىنى «تەڭشەش» ئۈچۈن قەرەللىك تولۇق قويۇپ بېرىش كېرەك دەپ قارايدۇ. بۇ نىكېل كادمىي تەپەككۇرى ، لىتىيغا نىسبەتەن پۈتۈنلەي خاتا. چوڭقۇر قويۇپ بېرىش ئېلېكترود قۇرۇلمىسىنى بۇزىدۇ. زامانىۋى BMS SOC نىڭ مۆلچەرىگە Coulomb ساناشنى ئىشلىتىدۇ ، تەڭشەش ئۈچۈن قۇرۇق دەۋرىيلىكنىڭ ھاجىتى يوق.
توك قاچىلاش ئىستراتېگىيىسى: پۇرسەت توك قاچىلاش ياكى باتارېيە ئالماشتۇرۇش
ھەر ئىككى خىل ئۇسۇلنىڭ ئورنى بار. شۇنداقلا ئەسلىدىنلا «تېخىمۇ ئىلغار» ئەمەس.
پۇرسەت توك قاچىلاش
AGV ئىشلىتىش نىسبىتى% 75 تىن تۆۋەن بولغاندا ئىشلەيدۇ. ۋەزىپە كۈتۈش ، ئۆچرەت ساقلاش ، قاچىلاش / چۈشۈرۈش جەريانىدا ماشىنا ھەققى ئالىدۇ. ھەر قېتىملىق يىغىن 15 مىنۇتتىن 30 مىنۇتقىچە داۋاملىشىدۇ. بىر كۈن ئىچىدە يېتەرلىك ئىجرا ۋاقتىنى قوشىدۇ. ئىنسانلارنىڭ ئارىلىشىشى ھاجەتسىز. LFP 1C توك قاچىلاشنى قوللايدۇ ، 15 مىنۇتتا تەخمىنەن% 25 سىغىمچانلىقى قوشۇلىدۇ ، يەنە بىر ياكى ئىككى سائەت مەشغۇلات قىلىشقا يېتىدۇ.
باتارېيە ئالماشتۇرۇش
ئىشلىتىش نىسبىتى% 95 تىن ئېشىپ كەتكەندە ئىشلەيدۇ ، ماشىنىلار توختاپ قالمايدۇ. ماشىنا ئالماشتۇرۇش پونكىتىغا كىرىدۇ ، باتارېيە 2 مىنۇتتىن 5 مىنۇتقىچە ئۆزگىرىپ ، دەرھال خىزمەتكە قايتىدۇ. سودا - off: ھەر بىر ماشىنا 2 دىن 3 گىچە باتارېيە ، مەخسۇس ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ، تىجارەتچىلەر ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بارىدۇ.
DHL نىڭ دېلوسى دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ. ئۇلارنىڭ يەرشارىدىكى تارقىتىش مەركەزلىرى پۇرسەت توك قاچىلاش ئارقىلىق Lokus ماشىنا ئادەم ھەمكارلاشقان ماشىنا ئادەملەرنى ئىشلىتىدۇ. تاللاش ئۈنۈمى% 50 تىن% 70 كىچە يۇقىرى كۆتۈرۈلدى ، خىزمەت ئورنىدىكى يارلىنىش% 15 تۆۋەنلىدى (مەنبە: DHL تور بېكىتى ۋە ئەشيا ئوبوروتى كۆز قارىشى). بۇ ئۈنۈمگە ئېرىشىش پەقەت ماشىنا ئادەملەرنىڭلا ئەمەس. پۇرسەت توك قاچىلاش ھەقىقىي 24 سائەت ئۇچقۇچىسىز مەشغۇلاتنى قوزغىتىدۇ. ئەمگەك تەننەرخىنى تېجەش ماھىيەتلىك.
سوغۇق مۇھىت ئازگاللىرى
ئەگەر ئامبىرىڭىزدا توڭلاتقۇ ياكى توڭلاتقۇ رايونى بولسا ، باتارېيە تاللاش قوشۇمچە ئاسراشقا موھتاج.
لىتىي باتارېيەدە سوغۇقتا ئىككى مەسىلە بار. بىرىنچى ، سىغىمى تۆۋەنلەيدۇ: نۆلدىن تۆۋەن 10 گرادۇستا ، LFP بەلكىم% 85 سىغىمىنى ساقلاپ قالىدۇ. نۆلدىن تۆۋەن 20 گرادۇس بولۇشى مۇمكىن. ئىككىنچىدىن ، توك قاچىلاش چەكلىمىسى: توڭلىتىلغان لىتىيغا توك قاچىلاش ئانودتا لىتىي تاختىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ مەڭگۈلۈك زىيان ۋە بىخەتەرلىك خەۋىپى. كۆپىنچە BMS ھۈجەيرە تېمپېراتۇرىسى 0 گرادۇستىن تۆۋەن بولغاندا توك ئېقىمىنى رەت قىلىدۇ.
ئەمەلىي ھەل قىلىش چارىسى: ياكى سوغۇق رايوننىڭ سىرتىدا توك قاچىلاش رايونى تەسىس قىلىڭ (ماشىنىلار توك قاچىلاشتىن چېكىنىدۇ ، ئىش تامام بولغاندا قايتىدۇ) ، ياكى قىزىتىش ئارقىلىق باتارېيە سىستېمىسىنى ئىشلىتىڭ (توك ئېقىمىنى قوبۇل قىلىشتىن بۇرۇن توڭلىتىش ئۈستىدىكى ئىسسىق ھۈجەيرىلەر).
ئەگەر سىزنىڭ AGV لىرىڭىز نۆلدىن تۆۋەن 25 گرادۇستىن تۆۋەن بولسا ، ئۆلچەملىك LFP ئۇنى قىسقارتماسلىقى مۇمكىن. LTO ياكى مەخسۇس سوغۇق زەنجىر باتارېيەسىنى ئويلاڭ. SVOLT نىڭ LMFP ھۈجەيرىلىرى نۆلدىن تۆۋەن 30 گرادۇسلۇق مەشغۇلاتنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇلار سوغۇق زەنجىر ئەشيا ئوبوروتىدا مۇۋاپىق ئورۇن قۇردى. توڭلاتقۇ ئىلتىماسىنى تەكشۈرۈشكە ئەرزىيدۇ.
سانلارنى ئىجرا قىلىش
كونكېرت سانلار. بىرى 48V AGV ، ئىككى - يۆتكىلىش مەشغۇلاتى (ھەر كۈنى 16 سائەت) ، بەش - يىل ئۇپۇق.
قوغۇشۇن كىسلاتا ئۇسۇلى
باتارېيە (ئايلىنىش ئۈچۈن 2): 4000 دوللار
توك قاچىلىغۇچ: 1500 دوللار
يىللىق توك (5 يىل): 9000 دوللار
يىللىق ئاسراش (5 يىل): 3000 دوللار
ئالماشتۇرۇش (3-يىل): 4000 دوللار
چۈش ۋاقتىدىكى زىيان (5 يىل): 12،000 دوللار
بەش - يىل: جەمئىي 33 مىڭ 500 دوللار
LFP ئۇسۇلى
باتارېيە (پەقەت بىرلا): 12000 دوللار
تېز توك قاچىلىغۇچ: 3500 دوللار
يىللىق توك (5 يىل): 5750 دوللار
ئاسراش: $ 0
ئالماشتۇرۇش: $ 0
چۈش ۋاقتىدىكى زىيان (5 يىل): 2000 دوللار
بەش - يىل: ئومۇمىي باھاسى 23250 دوللار
ئامانەت پۇلى: 10 مىڭ 250 دوللار ، تەخمىنەن% 31
بۇ ھەتتا بەش يىلدىن كېيىن قوغۇشۇن كىسلاتاسىنى بىر تەرەپ قىلىش تەننەرخى ياكى لىتىي قالدۇق قىممىتىنى ھېسابلىمايدۇ.
لىتىينىڭ قاچان ئەھمىيىتى يوق؟ يەككە يۆتكىلىش مەشغۇلاتى (ھەر كۈنى 8 سائەتتىن تۆۋەن) ، ئىشلىتىش ئۈنۈمى تۆۋەن. قوغۇشۇن كىسلاتاسىنىڭ تۆۋەنكى تەننەرخىنى يېڭىشكە 7 يىلدىن 8 يىلغىچە ۋاقىت كېتىدۇ. ئەگەر سىزنىڭ تۈر ئۇپۇقىڭىز ئاران 3 يىلدىن 5 يىلغىچە بولسا ، سىز پەقەت بىرلا قېتىم ئالماشتۇرسىڭىز ، قوغۇشۇن كىسلاتاسى تېخىمۇ ياخشى قەلەم چىقىرىشى مۇمكىن.
BMS: قوغداش توك يولىدىن كۆپ
نۇرغۇن كىشىلەر BMS نى پەقەت قوغداش توك يولى دەپ قارايدۇ. توك قاچىلاش جەريانىدا باتارېيەنى ئۈزۈڭ ، - قويۇپ بېرىش ، - توكتىن ، - دىن يۇقىرى. Job done. زامانىۋى BMS تېخىمۇ كۆپ ئىشلارنى قىلىدۇ.
SOC مۆلچەر
ياخشى BMS قوشۇش ياكى نۆلدىن% 1 تىن% 3 كىچە بولغان ئارىلىقتا توغرىلىقنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ (Infineon نىڭ تېخنىكىلىق ھۆججەتلىرى ئۇلارنىڭ ھەل قىلىش چارىسى ئۈچۈن قوشۇش ياكى مىنۇس% 1). توغرىلىق نېمە ئۈچۈن مۇھىم؟ ئەۋەتىش سىستېمىسىڭىز ھەر بىر ماشىنىنىڭ ئەمەلىي قالدۇق ھەققىگە ئاساسەن ۋەزىپە تەقسىملىيەلەيدۇ. يۇقىرى - توك قاچىلايدىغان ماشىنىلار ئۇزۇن - ئارىلىق ۋەزىپىسىنى ئۆتىدۇ ، تۆۋەن - توك قاچىلايدىغان ماشىنىلار قىسقا يول يۈرەلەيدۇ ياكى توك قاچىلاشقا باشلايدۇ. ئەگەر SOC مۆلچەر خاتالىقى% 10 بولسا ، بۇ ئەلالاشتۇرۇش مۇمكىن ئەمەس بولۇپ قالىدۇ.
SOH نازارەت قىلىش
ساغلاملىق ئەھۋالى. ياخشى BMS ھەر بىر باتارېيەنىڭ سىغىمچانلىقى تۆۋەنلەش ئەگرى سىزىقىنى ئىز قوغلايدۇ ، بىر بولاق مەغلۇپ بولغاندا نەچچە ئاي بۇرۇن ئاگاھلاندۇرىدۇ. ئۆلۈك ماشىنىنى ساقلاش ۋە جىددىي ئىشتىن چۈشۈشنى بىر تەرەپ قىلىشتىن ياخشى.
تېمپېراتۇرا باشقۇرۇش
بوغچا ئىچىدىكى نۇرغۇن نۇقتىلاردا ھەقىقىي - ۋاقىتنى نازارەت قىلىش. قىزىق رايونلارنى بالدۇر داغلايدۇ ، مەسىلىلەر كۈچىيىشتىن بۇرۇن توكنى ئازايتىدۇ.
ئالاقە كۆرۈنمە يۈزى
ئامبار باشقۇرۇش سىستېمىسىغا ئۇلىنىدىغان CAN ئاپتوبۇسى ياكى RS485. WMS ھەر بىر ماشىنىنىڭ باتارېيە ھالىتىنى كۆرەلەيدۇ.
BMS دا ئەرزان باھادا سېتىلماڭ. بىز خېرىدارلارنىڭ خامچوت BMS ئورۇنلىرىغا نەچچە يۈز دوللار تېجەپ قالغانلىقىنى ، ئاندىن SOC مۆلچەر خاتالىقىنى بايقىدۇق ، شۇڭا ئەۋەتىش سىستېمىسى سانلىق مەلۇماتلارنى ئەسلا ئىشلىتەلمەيدۇ. بۇ ئىقتىدارنىڭ بولماسلىقى مۇمكىن.
گۇۋاھنامە: پەقەت قەغەز ئىشلا ئەمەس
ئىككى گۇۋاھنامە ئەڭ مۇھىم: UN38.3 ۋە IEC 62619.
UN38.3
قاتناش بىخەتەرلىكىنى قاپلايدۇ. ئېگىزلىك تەقلىد قىلىش ، تېمپېراتۇرا ۋېلىسىپىت مىنىش ، تەۋرىنىش ، سوقۇلۇش ، قىسقا توك يولى ، ئارتۇق توك قاچىلاش ، مەجبۇرىي قويۇپ بېرىش سىنىقى. ھەر قانداق لىتىي باتارېيەدىن ئۆتۈش چېگراسىغا ئېھتىياجلىق. UN38.3 يوق ، ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرى ئۇنىڭغا تەگمەيدۇ.
IEC 62619
سانائەت لىتىيلىق باتارېيە ئىشلىتىش بىخەتەرلىكىنى قاپلايدۇ. سىناق تۈرلىرى UN38.3 بىلەن بىر-بىرىنى قاپلايدۇ ، ئەمما مەشغۇلات سىنارىيەسىگە تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ: مىخنىڭ سىڭىپ كىرىشى ، تامچە سىناش ، BMS ئىقتىدارىنى دەلىللەش. IEC 62619 ياۋروپادا CE بەلگىسىنىڭ تېخنىكىلىق ئاساسى ، ئاۋىستىرالىيەدىكى AS / NZS گۇۋاھنامىسى ، ياپونىيەنىڭ PSE تەستىقى.
مۇھىم نۇقتا: گۇۋاھنامە ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئەمەس ، كونكرېت مەھسۇلات مودېللىرىغا ماس كېلىدۇ. بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىر مودېلنى ئىسپاتلايدۇ ، ئاندىن ساتقان نەرسىلەرنىڭ ھەممىسىگە گۇۋاھنامە بېرىدۇ. سېتىۋالغاندا گۇۋاھنامە مودېل نومۇرىنىڭ سېتىۋالغان نەرسىگە ماس كېلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ماس كەلمىگەن گۇۋاھنامىلەرنىڭ قىممىتى يوق.
تەمىنلىگۈچى ئەسكەرتىش
بىز بىر تەرەپ قىلغان بىر قانچە كىشى:
جۇڭگو تەمىنلىگۈچىلەر ئىچىدە ، BYD توكلۇق لىتىيلىق باتارېيەدە ئاساسلىق بازار ئۈلۈشىنى ئىگىلەيدۇ ، ئىگىلىنىشچە ، جۇڭگودا% 60 ئەتراپىدا. ئۇلارنىڭ تىغلىق باتارېيەسى 10 يىللىق كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. CATL ۋە Hangcha مەخسۇس فوركلىت ۋە AGV باتارېيەسى ئۈچۈن پېڭچېڭ يېڭى ئېنېرگىيىسى دەپ ئاتىلىدىغان JV قۇردى. ئەگەر سىز خاڭچا ماشىنىسىنى ئىشلىتىپ بولغان بولسىڭىز ، بۇ قانال تېخىمۇ راۋان بولۇشى مۇمكىن.
غەرب تەمىنلىگۈچىلىرى ئىچىدە EnerSys NexSys يۈرۈشلۈكلىرى پۇختا. ئۇلارنىڭ NexSys AIR سىمسىز توك قاچىلاش سىستېمىسى ئوخشاش ئۇل ئەسلىھەدىكى قوغۇشۇن كىسلاتاسى ، TPPL ۋە لىتىينى قوللايدۇ. ئەگەر پاراخوتىڭىز قوغۇشۇن كىسلاتاسىدىن لىتىيغا ئۆتسە ، توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىڭىزنىڭ مەبلىغىنى قوغدىماقچى بولسىڭىز پايدىلىق.
تەمىنلىگۈچىلەرنى باھالىغاندا سورايدىغان سوئاللار:
قايسى ھۈجەيرە ئىشلەپچىقارغۇچى ، قايسى دەرىجە (A - دەرىجىسى ياكى B - دەرىجىسى)؟ ئۇلار يالىڭاچ ھۈجەيرىلەرنىلا ئەمەس ، بولاقلارنى دەۋرىيلىك ھاياتلىق سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن تەمىنلىيەلەمدۇ؟ كاپالىتى قاپلاش ئىقتىدارى سۇسلاپ كېتەمدۇ ياكى پۈتۈنلەي مەغلۇپ بولامدۇ؟ ئۇلار كاپالەت تەلىپىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىدۇ (خەلقئارالىق باتارېيە توشۇش قىممەت ۋە ئاستا)؟
ئاخىرقى پىكىر
باتارېيە تاللاش - ۋاقىت سېتىۋېلىش قارارى ئەمەس. بۈگۈن تاللىغانلىرىڭىز كەلگۈسى 5 يىلدىن 10 يىلغىچە بولغان مەشغۇلات تەننەرخى ۋە ئاسراشنىڭ مۇرەككەپلىكىنى بەلگىلەيدۇ. دەسلەپكى سېتىۋېلىش باھاسىغىلا قارىماڭ. قارار چىقىرىشتىن ئىلگىرى بەش - يىل TCO نى ھېسابلاڭ.
ئەگەر ئەسەرلەردە مەلۇم بىر تۈرىڭىز بولسا ھەمدە باتارېيە ئۆلچىمىڭىزنى دەلىللەشكە توغرا كەلسە ، مەشغۇلات پارامېتىرى ، خامچوت دائىرىسى ، ئالاھىدە تەلەپلەرنى ئەۋەتىڭ (سوغۇق ساقلاش ، پارتىلاش - ئىسپات ، ئادەتتىن تاشقىرى چوڭلۇق). بىز ئىلگىرى بۇ مىنالارنىڭ بەزىلىرىگە قەدەم قويدۇق ، ئۇلاردىن ساقلىنىشىڭىزغا ياردەم بېرەلەيمىز.
