باتارېيە مودۇلى دېگەن نېمە؟

باتارېيە مودۇلى ئارىلىق قۇراشتۇرۇش بولۇپ ، بىر قاتار ياكى پاراللېل سەپلىمىلەردە كۆپ خىل باتارېيە ھۈجەيرىسىنى بىرلەشتۈرۈپ ، تېخىمۇ يۇقىرى توك بېسىمى ۋە سىغىمچانلىقىنى قولغا كەلتۈرىدۇ. بۇ ئورۇنلار ئادەتتە ھۈجەيرىلەرنىڭ ئۆزى ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس ، باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش زاپچاسلىرى ۋە قوغداش ئۆيى قاتارلىق ئېلېكتر ئۇلىنىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

باتارېيە سىستېمىسىنىڭ دەرىجە قاتلىمىدا ، مودۇل ئايرىم ھۈجەيرىلەر ۋە تولۇق باتارېيە بولىقى ئوتتۇرىسىدىكى ھالقىلىق كۆۋرۈك رولىنى ئوينايدۇ. يەككە لىتىي {{1} ion ئىئون ھۈجەيرىسى ئادەتتە 3.2 دىن 3.7 ۋولتقىچە ئىشلەپ چىقىرىدۇ ، ئەمما ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئوخشاش قوللىنىشچان پروگراممىلار 400 دىن 800 ۋولتقا ئېھتىياجلىق. مودۇللار كونترول قىلىنىدىغان چوڭلۇق ۋە مۇلازىمەتچانلىقىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە ھۈجەيرىلەرنى ئىستراتېگىيىلىك ئۇلاش ئارقىلىق بۇ بېسىم بېسىمىنى ھەل قىلىدۇ.

باتارېيە مودۇلىدا بىر نەچچە توپلاشتۇرۇلغان زاپچاس بار بولۇپ ، بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك ئېنېرگىيە يەتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

بۇ ئاساسى باتارېيە ھۈجەيرىسىدىن تەركىب تاپقان. بۇ ھۈجەيرىلەر سىلىندىرلىق (18650 ياكى 21700 فورماتقا ئوخشاش) ، پىرىزماتىك (تىك تۆت بۇلۇڭلۇق توساق) ياكى سومكا (ئەۋرىشىم تەكشى ئورالما) بولىدۇ. تاللاش ئېنېرگىيە زىچلىقى تەلىپى ، ئىسسىقلىق ئالاھىدىلىكى ۋە ماشىنا لايىھىلەش چەكلىمىسىگە باغلىق. پىرىزماتىك ھۈجەيرىلەر 2024-يىلى ئېلېكتر {ماشىنا بازىرىنىڭ% 48.4 نى ئىگىلىدى ، ئۇلارنىڭ بوشلۇق - ئۈنۈملۈك ساقلاش ئىقتىدارى ۋە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش خۇسۇسىيىتى ياخشىلاندى.

ئېلېكتر ئۇلىنىشى مودۇلنىڭ ئايلىنىش سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ھېسابلانغان يۈرۈشلۈك - پاراللېل سەپلىمىسىدە مىس ياكى ئاليۇمىن ئۇلىنىش كاتەكچىسى تېرمىنالىدىن ياسالغان ئاممىۋى ئاپتوبۇس. يۈرۈشلۈك ئۇلىنىش توكنى كۆپەيتىدۇ ، پاراللېل ئۇلىنىش سىغىمىنى ئاشۇرىدۇ. تىپىك بولغان EV مودۇلى 12 كاتەكچىنى (1P12S سەپلىمىسى) ئۇلاپ ، تەخمىنەن 44 ۋولتقا يېتىشى مۇمكىن ، ئاندىن بىر نەچچە مودۇلنى ئوراپ قاچىلايدۇ.

باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى ئەقلىي قەۋەتكە ۋەكىللىك قىلىدۇ. BMS قاتتىق دېتالى يەككە ھۈجەيرىلەر ئارا توك بېسىمىنى نازارەت قىلىدۇ ، تېمپېراتۇرىنى كۆپ نۇقتىدا ئىز قوغلايدۇ ، نۆۋەتتىكى ئېقىمنى ئۆلچەيدۇ ۋە توك قاچىلاش ھالىتىنى ھېسابلايدۇ. زامانىۋى BMS ئورۇنلىرى CAN ئاپتوبۇس كېلىشىمنامىسى ئارقىلىق ئالاقىلىشىپ ، ماشىنا كونترول سىستېمىسى بىلەن ھەقىقىي - ۋاقىت سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرالايدۇ. بۇ سىستېما توك قاچىلاش جەريانىدا ھۈجەيرىلەرنى ئاكتىپلىق بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇپ ، بۆلەكلەر ئارىسىدىكى توك بېسىمىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بولمىسا ئورالمىنىڭ ئۆمرىنى% 20-30 تۆۋەنلىتىدۇ.

ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۇل ئەسلىھەلىرى مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىدۇ. كۆپىنچە مودۇللاردا سۇيۇق سوۋۇتۇش تاختىسى ياكى ھاۋا يولى بار. سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسى گلىكول - ئاساس قىلىنغان سوۋۇتقۇچنى ئاليۇمىن تاختا ئارقىلىق ھۈجەيرىلەر بىلەن بىۋاسىتە ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مودۇلدا 2-3 گرادۇس ئىچىدە تېمپېراتۇرا بىردەكلىكىنى ساقلايدۇ. بۇ ئېنىقلىق يەرلىكنىڭ قىزىق نۇقتىلىرىنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ياكى پەۋقۇلئاددە ئەھۋاللاردا ئىسسىقلىق قېچىش ھادىسىلىرىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

مودۇللۇق ئۆي مېخانىكىلىق قوغداش ۋە ئېلېكترنى ئايرىۋېتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە پولىروپرولىن ياكى پولىككاربونات ئارىلاشمىسى قاتارلىق يالقۇن - ساقلىغۇچى پولىمېرنى ئىشلىتىدۇ. قاپارتما چوقۇم تەۋرىنىشكە ، سوقۇلۇش جەريانىدا تەسىر كۈچىگە ۋە مۇھىتنىڭ تەسىرىگە قارشى تۇرۇشى كېرەك ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇلىنىشنى چىرىتەلەيدىغان نەملىكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Battery Modules

ھۈجەيرىلەرنىڭ مودۇلغا ئۇلىنىش ئۇسۇلى ئىقتىدار ئالاھىدىلىكىنى تۈپتىن شەكىللەندۈرىدۇ.

يۈرۈشلۈك سەپلىمىسى بىر كاتەكچىنىڭ مۇسبەت تېرمىنالىنى يەنە بىر كاتەكچىنىڭ مەنفىگە باغلاپ توك بېسىمىنى ئاشۇرىدۇ. تۆت دانە 3.2V لىتىي تۆمۈر فوسفات ھۈجەيرىسى بىر-بىرىگە ئۇلانغاندا ، مودۇل يەككە - ھۈجەيرە سىغىمچانلىقىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە 12.8V چىقىدۇ. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار يۈرۈشلۈك ئۇلىنىشنى كەڭ ئىشلىتىدۇ ، چۈنكى يۇقىرى بېسىملىق توك ۋە كىچىك سىم ئۆلچەش ئەسۋابى تۆۋەنلەپ ئۈنۈملۈك توك يەتكۈزەلەيدۇ.

پاراللېل سەپلىمە بارلىق ئاكتىپ تېرمىناللارنى ۋە بارلىق سەلبىي تېرمىناللارنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئىقتىدارنى ئاشۇرىدۇ. ئەگەر ئۈچ 50Ah ھۈجەيرىسى پاراللېل ئۇلانسا ، بۇ بۆلەك يەككە - ھۈجەيرە بېسىمىدا 150Ah تەمىنلەيدۇ. پاراللېل ئورۇنلاشتۇرۇش تۆۋەن توك بېسىمىدا ئۇزارتىشقا ئېھتىياجلىق قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ماس كېلىدۇ ، مەسىلەن ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېنېرگىيە ساقلاش ياكى زاپاسلاش سىستېمىسى قاتارلىقلار.

يۈرۈشلۈك - پاراللېل بىرىكمە توك بېسىمى ۋە سىغىمىنى ئەلالاشتۇرىدۇ. 2P12S مودۇلى پاراللېل ھالدا ئىككى ھۈجەيرىنى تۇتاشتۇرىدۇ ، ئاندىن بۇ پاراللېل جۈپلەردىن ئون ئىككىسىنى بىر-بىرىگە باغلايدۇ. بۇ يەككە ھۈجەيرىنىڭ سىغىمىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ. يۈرۈشلۈك - پاراللېل لايىھەنىڭ جانلىقلىقى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باتارېيە سىستېمىسىنى قوللىنىش تەلىپىگە ماس ھالدا كۆلەملەشتۈرەلەيدۇ.

2024-يىلى ئىشلەپچىقارغۇچىلار جانلىق ، كۆلەملەشكەن ھەل قىلىش چارىسى ئىزدەۋاتقاندا مودۇللۇق بىناكارلىقنىڭ قەد كۆتۈرۈشىگە ئېرىشتى. كەسىپ سانلىق مەلۇماتلىرى بىر قاتار - پاراللېل لايىھىلەشنىڭ ئىككى مۇھىم سەۋەب بىلەن ئالقىشقا ئېرىشكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: ئاۋىئاتسىيە نىزامى باتارېيەدە - توشۇشنى 100 ۋات - سائەتكە يەتكۈزەلەيدۇ ، ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان بۆلەكلەر بىلەن مودۇللۇق ئورالمىلارنى تېخىمۇ قوللىنىشچان قىلىدۇ ، دالا ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىش ۋاقتى - ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان مودۇلدىن پايدىلىنىدۇ.

ئوخشىمىغان لىتىي - ئىئون خىمىيىلىك دورىلىرى ئالاھىدە ئىقتىدار ئارخىپى بىلەن مودۇل ھاسىل قىلىدۇ.

نىكېل مانگانېس كوبالت (NMC) مودۇلى يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى يەتكۈزىدۇ ، ئادەتتە مودۇل سەۋىيىسىدە 150 - 220 Wh / kg. بۇ ئۇلارنى ھەر بىر ئېغىرلىقنىڭ دائىرىسى ئىستېمالچىلارنىڭ قوبۇل قىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان يولۇچىلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ. NMC ھۈجەيرىلىرى تېزلىنىش ئۈچۈن كۈچلۈك توك چىقىرىش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا 1000-2000 تولۇق توك تولۇقلاش دەۋرىيلىكىنىڭ مۇۋاپىق دەۋرىيلىكىنى ساقلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار باشقا خىمىيىلىك دورىلارغا سېلىشتۇرغاندا ئىسسىقلىق مۇقىملىقى تۆۋەن بولغاچقا ، ئەستايىدىل ئىسسىقلىق بىلەن باشقۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.

لىتىي تۆمۈر فوسفات (LFP) مودۇلى بىخەتەرلىك ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ. ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى 90 - 140 Wh / kg دىن تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما LFP مودۇلى% 80- 5000 دەۋرىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. ئۇلارنىڭ ئالاھىدە ئىسسىقلىق مۇقىملىقى ئۇلارنى سودا ماشىنىسى ، ئاپتوبۇس ۋە تۇراقلىق ئېنېرگىيە ساقلاشتا مودا قىلىدۇ. LFP مودۇلى 2024-يىلى جۇڭگونىڭ EV ئىشلەپچىقىرىشىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، غەرب ئىشلەپچىقارغۇچىلار بولسا ئۇلارنى ئوتتۇرا دەرىجىلىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى تىپلارغا تەدرىجىي قوللاندى.

ناترىي - ئىئون مودۇلى 2024-يىلى باشقا بىر تېخنىكا سۈپىتىدە بارلىققا كەلگەن. BYD غا ئوخشاش شىركەتلەر 30 GWh ناترىي {{4} ion ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرىگە 30 مىليارد دوللار مەبلەغ سالغان. بۇ مودۇللاردا لىتىي ئەمەس ، مول ناترىي ئىشلىتىلىدۇ ، خام ئەشيا تەننەرخى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئاجىزلىقى تۆۋەنلەيدۇ. ناترىي - ئىئون ھۈجەيرىلىرى سوغۇق تېمپېراتۇرىدا ئىپادىسى ياخشى بولۇپ ، لىتىي - ئىئوننىڭ 50 - 60 لىك ساقلاش نىسبىتىگە سېلىشتۇرغاندا% 80- 20 گرادۇسلۇق سىغىمچانلىقىنى ساقلايدۇ. ئىككى ۋە ئۈچ چاقلىق ماشىنىلاردا سودا ئىلتىماسى كۆرۈلۈشكە باشلىدى.

لىتىي تىتانات ئوكسىد (LTO) مودۇلى ئۇلترا - ئۇزۇن دەۋرىيلىك ئۆمرىنى تەلەپ قىلىدىغان ياخشى پروگراممىلاردا مۇنەۋۋەر. LTO ھۈجەيرىلىرى 20 ~ 30،000،000 دەۋرىيلىككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، ئېنېرگىيە زىچلىقى ئاران 60-80 Wh / kg بولسىمۇ ، شەھەر ئاممىۋى ئاپتوبۇسلىرى ۋە تۆمۈر يول تىرانسپورتىغا تېجەيدۇ. تېز توك قاچىلاش ئىقتىدارى LTO مودۇللىرىنىڭ 10-15 مىنۇتتا بۇزۇلماي% 80 توك قاچىلىشىغا يول قويىدۇ.

باتارېيە مودۇلى ئىشلەپچىقىرىش ئىنچىكە قۇرۇلۇش بىلەن قاتتىق بىخەتەرلىك كېلىشىمنامىسىنى بىرلەشتۈرگەن.

بۇ جەريان كەلگەن ھۈجەيرىلەرنى تەكشۈرۈشتىن باشلىنىدۇ. ھۈجەيرىلەر تەمىنلىگۈچىدىن قوغداش ئورالمىسىغا يېتىپ كېلىپ ، توك بېسىمى ، سىغىمى ۋە ئىچكى قارشىلىق سىنىقىدىن ئۆتىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ پارامېتىرلارنى ئۆلچەپ ، 5 مىلۋولىت ئىچىدە - توك بېسىمىغا ماس كېلىدىغان ھۈجەيرىلەرنى پەرقلەندۈرىدۇ ، نىشان قىممىتىنىڭ% 1 ئىچىدە سىغىدۇ. ماس كەلمەيدىغان ھۈجەيرىلەر ماسلاشمىغان ھۈجەيرىلەرنىڭ تەڭپۇڭسىز توك قاچىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بولغاچقا ، ئۆلچەمگە بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنىڭ سىرتىدىكى ھۈجەيرىلەر رەت قىلىنىدۇ.

يۈزەكى تەييارلىق تەكشۈرۈشتىن كېيىن ئېلىپ بېرىلىدۇ. لازېر تازىلاش ھۈجەيرە تېرمىنالىدىكى ئوكسىد قەۋىتى ۋە بۇلغىمىلارنى چىقىرىپ تاشلايدۇ. بۇ باسقۇچ كەپشەرلەش سۈپىتى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىملىقىنى ئىسپاتلىدى. ھەتتا كەپشەرلەش يۈزى ئارىسىدىكى مىكروسكوپ زەررىچىلىرى مەشغۇلات جەريانىدا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدىغان يۇقىرى - قارشىلىق بوغۇمىنى ھاسىل قىلالايدۇ.

كاتەكچە تىزىش بېكىتىلگەن سەپلىمىسىدە لاياقەتلىك ھۈجەيرىلەرنى رەتلەيدۇ. تېرمىنال ئورنىنى ئېنىقلايدىغان CCD كۆرۈش سىستېمىسى ئارقىلىق ئاپتوماتىك سىستېما ئورۇن كاتەكچىسى - مىللىمېتىر ئېنىقلىقتا. ھۈجەيرىلەر ئارىسىدىكى بوشلۇقلار سوۋۇتۇش ئۈچۈن ھاۋا بوشلۇقى پەيدا قىلىدۇ ياكى سوۋۇتۇش تاختىسىغا ئىسسىقلىق يەتكۈزەلەيدىغان ئىسسىقلىق كۆرۈنمە يۈزى ماتېرىياللىرىنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ.

ئاممىۋى ئاپتوبۇس كەپشەرلەش ھۈجەيرىلەرنى توك بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ. زامانىۋى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى قارشىلىق ياكى ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدا ئەمەس ، بەلكى لازېرلىق كەپشەرلەشنى ئىشلىتىدۇ. لازېرلىق كەپشەرلەش ھۈجەيرىلەرگە زىيان يەتكۈزىدىغان ئارتۇقچە ئىسسىقلىق بولمىسا بوغۇمغا ئېنىق ئېنېرگىيە يەتكۈزىدۇ. بۇ جەرياندا ئېلېكتر قارشىلىقى 0.1 مىللىمېتىردىن تۆۋەن كەپشەر ھاسىل قىلىدۇ. سۈپەت كونترول سىستېمىسى كەپشەرلەنگەن گېئومېتىرىيە ۋە X - نۇر تەكشۈرۈش ئارقىلىق ئوپتىكىلىق سېنزور ئارقىلىق ھەقىقىي - ۋاقىتنى نازارەت قىلىدۇ.

BMS بىرلەشتۈرۈش مېخانىكىلىق قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن يۈز بېرىدۇ. تېخنىكلار ياكى ماشىنا ئادەملەر ھەر بىر ھۈجەيرىگە توك بېسىمى سېزىمى ئورنىتىدۇ ، ئىستراتېگىيىلىك ئورۇنلارغا تېمپېراتۇرا سېنزورى ئورنىتىدۇ ۋە BMS توك يولى تاختىسىنى ئۇلايدۇ. بۇ سىستېما فۇنكسىيەلىك سىناقتىن ئۆتكەن بولۇپ ، تەقلىدىي زەرەتلەش ۋە قويۇپ بېرىش دەۋرىيلىكى BMS نىڭ بارلىق پارامېتىرلارنى توغرا نازارەت قىلىدىغانلىقى ۋە قوغداش فۇنكسىيەسىنى ئىجرا قىلىدىغانلىقىنى دەلىللەيدۇ.

مودۇللۇق ئۆي قۇراشتۇرۇش زاپچاسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. دائىم سوۋۇتۇش يوللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاساسىي تاختا ئىسسىقلىق كۆرۈنمە يۈزى ماتېرىياللىرىنى قوبۇل قىلىدۇ. ئىشچىلار ياكى ئاپتوماتىك تارقاتقۇچىلار ئالاقىلىشىش يۈزىگە ئېنىق مىقداردا ئىسسىقلىق چاپلىقى ياكى چاپلاق چاپلايدۇ. كاتەكچە دۆۋىسى بۇ تەخسىگە ئورنىتىلىدۇ ، تۇرالغۇ ياپقۇچ قۇراشتۇرۇشنى پېچەتلەيدۇ.

ئاخىرقى سىناق سۇبيېكتلىرى ئېلېكتر ، ئىسسىقلىق ۋە مېخانىكىلىق دەلىللەش مودۇلىنى تاماملىدى. سىناق يۈك بېسىمىدىكى بېسىمنى ئۆلچەيدۇ ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى تەكشۈرۈپ ، گاز ياكى سوۋۇتقۇچنىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈپ ، ئۇلىنىشنىڭ تەۋرىنىشكە بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىنى دەلىللەيدۇ. بارلىق ئۆلچەمدىن ئۆتكەن مودۇللارلا ئوراش قۇراشتۇرۇشنىڭ تەستىقىنى ئالىدۇ.

تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش باتارېيە مودۇلىدىكى ئەڭ ھالقىلىق بىخەتەرلىك ئىقتىدارى ھېسابلىنىدۇ.

لىتىي - ئىئون ھۈجەيرىلىرى 20 - 40 گرادۇس ئارىلىقىدا ئەڭ ياخشى ھەرىكەت قىلىدۇ. 60 گرادۇستىن يۇقىرى مەشغۇلات ئىقتىدارىنىڭ سۇسلىشىنى تېزلىتىدۇ ، ھەر 10 گرادۇسلۇق تېمپېراتۇرا تۆۋەنلەش نىسبىتىنى تەخمىنەن بىر قاتلايدۇ. تېمپېراتۇرا 80 - 90 گرادۇستىن ئېشىپ كەتكەن ئىسسىقلىق قېچىش-ئۆزىنى ئۆزى قامدايدىغان تاشقى رېئاكسىيە بولۇپ ، ھۈجەيرىلەرنىڭ پارچىلىنىشى سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ تارقىلىشىغا قارىغاندا تېز ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ.

ھاۋا سوۋۇتۇش ئەڭ ئاددىي ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۇسۇلىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. توپ مەستانىلىرى ھۈجەيرىلەر ئارىسىدىكى قاناللار ئارقىلىق ھاۋانى زورلاپ ، ئۇلىنىش ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى يوقىتىدۇ. خوندا Insight ۋە تويوتا Prius باتارېيە سىستېمىسى ئاكتىپ ھاۋا سوۋۇتۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. تېجەشلىك ، ھاۋا سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىنىڭ بىردەكلىكىنى ساقلاش ئۈچۈن كۈرەش قىلسىمۇ ، مودۇلنىڭ كىرىش-چىقىش تەرەپلىرى ئارىسىدا 10-15 گرادۇس پەرقلىنىدۇ. بۇ تەكشى سوۋۇتۇش ئوخشىمىغان تېمپېراتۇرىدىكى ھۈجەيرىلەرنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئەتتە قېرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ. سوۋۇتقۇچ ئاليۇمىن تاختايدىكى قاناللار ئارقىلىق ھۈجەيرە قەۋىتى ئارىسىغا قىستۇرۇلغان ياكى مودۇل تەرەپكە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئاليۇمىننىڭ يۇقىرى ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە سۇيۇقلۇق سوۋۇتقۇچنىڭ چوڭ ئىسسىقلىق سىغىمى قاتتىق تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلالايدۇ. تېسلانىڭ باتارېيە بوغچىسى يىلان سوۋۇتۇش يولىنى ئىشلىتىپ ، 5 گرادۇستىن تۆۋەن ھۈجەيرە تېمپېراتۇرىسىنى ساقلايدۇ. سۇيۇق سىستېمىلار مۇرەككەپلىك ، ئېغىرلىق ۋە يوشۇرۇن ئېقىش نۇقتىلىرىنى قوشىدۇ ، ئەمما بۇ سودىنىڭ يۇقىرى - ئىقتىدار قوللىنىشچان پروگراممىلىرىغا ئەرزىيدۇ.

باسقۇچ ئۆزگەرتىش ماتېرىياللىرى پاسسىپ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ. PCM لار ئېرىگەندە ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، باسقۇچ ئۆتكۈنچى مەزگىلدىكى تۇراقلىق تېمپېراتۇرىنى ساقلايدۇ. باتارېيە سىستېمىسى سوۋۇغاندا ، PCM مۇستەھكەملىنىپ ساقلانغان ئىسسىقلىقنى قويۇپ بېرىدۇ. 2024-يىلدىكى تەتقىقاتتا PCM - مودۇلنىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ بىردەكلىكىنى ساقلاش بىلەن بىللە ، تېز قويۇپ بېرىش جەريانىدا چوققا تېمپېراتۇرىنى 15-20 گرادۇس تۆۋەنلەتكەنلىكى كۆرسىتىلدى. قانداقلا بولمىسۇن ، PCM لار ئەستايىدىل ئىسسىقلىق بىلەن لايىھىلەشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ماتېرىيال تولۇق ئېرىگەندىن كېيىن ئىككىلەمچى سوۋۇتۇشنىڭ يېتەرلىك ئىسسىقلىق تارقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئىسسىقلىق كونتروللۇقىدىن ھالقىغان بىخەتەرلىك مېخانىزىمى كاشىلا جەريانىدا ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان نۆۋەتتىكى چەكلەش توك يولى ، بىخەتەرلىك بوسۇغىسىدىن ئېشىپ كەتكەن مودۇلنى ئۈزۈۋېتىدىغان توك بېسىمىنى نازارەت قىلىش ۋە بېسىمدىن بۇرۇن گاز چىقىرىدىغان پارتلاشتىن قۇتقۇزۇش توك يولى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. BMS بۇ قوغداشنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، كۆپ خىل ئارتۇقچە سېنزور ۋە قوش - يول تاقاش لوگىكىسىنى يولغا قويۇپ ، يەككە - نۇقتا مەغلۇبىيىتىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ئاككۇمۇلياتور مودۇلى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېنېرگىيىسىنى ساقلاشنىڭ ئاساسى قۇرۇلۇش رولىنى ئوينايدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار مېخانىك ۋە ئېلېكترلىك قۇراشتۇرۇش ئارقىلىق مودۇللارنى ئوراپ قاچىلايدۇ. تىپىك EV باتارېيە بوغچىسى ماشىنا چوڭلۇقى ۋە دائىرە نىشانىغا ئاساسەن 6 - 12 مودۇلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىخچام EV لار جەمئىي 40-50 كىلوۋات سائەتلىك ئالتە مودۇل ئىشلىتىشى مۇمكىن ، ئۇزۇن مۇساپىلىك ھەشەمەتلىك EV بولسا 100 كىلوۋات سائەتتىن ئاشىدىغان ئون ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق مودۇلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

مودۇل قېلىپلاشتۇرۇش ئىشلەپچىقىرىش ۋە مۇلازىمەتنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماس كېلىدىغان ئۆلچەم ۋە ئېلېكتر ئۇلاش ئېغىزى بىلەن مودۇل لايىھىلىگەندە ، ئورتاق ئورالما قاتتىق دېتاللىرىنى ئىشلىتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئوخشىمىغان ھۈجەيرە خىمىيىلىك سانائىتى ياكى مودېل لىنىيىسىنى سىغدۇرالايدۇ. بۇ مودۇللۇق قورال تەننەرخى ۋە ئامبارنىڭ مۇرەككەپلىكىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگەر بىر مودۇل مۇلازىمەتتە مەغلۇپ بولسا ، تېخنىكلار بۇ يەككە مودۇلنى پۈتۈن ئورالمىنىڭ ئورنىغا ئالماشتۇرالايدۇ ، رېمونت ھەققىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.

بۆلەك ئىستراتېگىيىسى يەنە بۆلۈش ئارقىلىق بىخەتەرلىكنى ھەل قىلىدۇ. زامانىۋى EV باتارېيە بوغچىسى مودۇل ئارىسىدىكى ئوت - چىداملىق توساقلارنى ئىشلىتىدۇ. ئەگەر بىر كاتەكچىدە ئىسسىقلىق قېچىپ كېتىش ھادىسىسى كۆرۈلسە ، توساقلار بۇ مودۇلدىكى ھادىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ ، ئوراپ قاچىلاشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ھەممىباب ئاپتوموبىللىرى ئىسسىقلىق تارقىتىشنى باشقۇرۇش سىستېمىسىنى ياساپ چىقتى ، ئۇ مودۇللارنى مۇستەقىل نازارەت قىلىدۇ ۋە ياندىكى مودۇللار خەتەرلىك تېمپېراتۇرىغا يېتىشتىن بۇرۇن مەغلۇپ بولغان ئورۇنلارنى ئايرىۋېتىدۇ.

ماشىنىنى بىرلەشتۈرۈش مودۇل ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئەستايىدىل ئويلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ. كۆپىنچە EV لار باتارېيە بولىقىنى چاقىنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىپ ، تۆۋەن ئېغىرلىق مەركىزىنى ھاسىل قىلىپ ، بىر تەرەپ قىلىشنى كۈچەيتىدۇ. بۇ كونۋېرتنىڭ ئىچىدە مودۇل چوقۇم قوزغاتقۇچ ماتور ، ئاسما زاپچاس ۋە سوقۇلۇش قۇرۇلمىسىغا ماس كېلىشى كېرەك. نىسساننىڭ ئۇنىۋېرسال تىزىش قۇرۇلمىسى مودۇلنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى - ئوخشىمىغان ھۈجەيرە سانى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشى {{4} custom ئوخشىمىغان ماشىنا سۇپىسىدىكى بوشلۇقتىن پايدىلىنىشنى ئەلالاشتۇرىدۇ.

توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى - دەرىجىلىك BMS بولىقى ئارقىلىق مودۇللار بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ. DC تېز توك قاچىلاش جەريانىدا ، بىر قىسىم سىستېمىلاردا توك مىقدارى 250 كىلوۋاتتىن ئېشىپ كېتىدۇ. BMS توكنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقى ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى نازارەت قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ كۈچنى مودۇللارغا تارقىتىدۇ. ھۈجەيرە - دەرىجىلىك BMS بۆلەكلىرى ھەر بىر بۆلەك دوكلات ھالىتى ئىچىدىكى ئاساسلىق BMS غا توك قاچىلاش نىسبىتىنى تەڭشەيدۇ ياكى توكنى قايتا نىشانلاپ زىياننىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ئىلغار مودۇل لايىھەلىرى داۋاملىق تەرەققىي قىلماقتا. Cell - دىن - Pack (CTP) تېخنىكىسى ھۈجەيرىلەرنى بىۋاسىتە ئورالما ئۆيگە ئورنىتىش ئارقىلىق ئەنئەنىۋى مودۇل قۇرۇلمىسىنى يوقىتىدۇ. CATL ۋە BYD باشلامچى بولغان CTP لايىھىلىگەن بولۇپ ، ئوراپ قاچىلاشنى ئازايتىش ئارقىلىق ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقىنى% 10 - 15 ئۆستۈرىدۇ. ھۈجەيرە - دىن - Chassis (CTC) ھۈجەيرىلەرنى ماشىنا قۇرۇلما زاپچاسلىرىغا بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق بۇنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرىدۇ. بۇ يېڭىلىقلار مودۇل بىلەن ئورالما ئارىسىدىكى سىزىقنى خىرەلەشتۈردى ، ئەمما ئاساسىي فۇنكسىيە - ئېلېكتر ئۇلىنىشى ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە نازارەت قىلىش-دىسكا مودۇللۇق ئۆيلەر غايىب بولغان تەقدىردىمۇ ئىنتايىن مۇھىم.

Battery Modules

باتارېيە مودۇلى ئوخشىمىغان ئىقتىدار تەلىپى بىلەن ئوخشىمىغان كەسىپلەرگە مۇلازىمەت قىلىدۇ.

ئېلېكتر تورى - كۆلەمدىكى ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى مودۇل ئىشلىتىپ قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىدۇ. قۇياش ۋە شامال ئېلېكتر ئىستانسىلىرى بىردەك توك ھاسىل قىلىپ ، تەمىنلەش - ئېھتىياج ماس كەلمەيدۇ. باتارېيە مودۇلى يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش مەزگىلىدە ئارتۇقچە ئېنېرگىيەنى ساقلايدۇ ۋە ئېھتىياج يۇقىرى بولغاندا قويۇپ بېرىدۇ. تىپىك قوللىنىشچان - كۆلەمدىكى قاچىلاش بەلكىم نەچچە يۈز مېگاۋات - سائەتلىك نەچچە يۈز مودۇل ئورۇنلاشتۇرۇشى مۇمكىن. 2024-يىلى ، ئامېرىكىنىڭ باتارېيە ساقلاش ئەسلىھەلىرى 9.2 گىگاۋاتقا يەتتى ، مودۇللۇق قۇرۇلما ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ سىغىمچانلىقىنى ئاشۇرۇشقا قۇلايلىق يارىتىپ بەردى.

چاتقالغا ئوخشاش ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى لىتىي - ئىئون مودۇلىنى بارغانسېرى ئىشلىتىدۇ. كوماتسۇ 2024-يىلدىكى 1.5 - توننا تۈردىكى فورماتىدا ناترىي - ئىئون مودۇلىنى سىناق قىلىپ ، باشقا خىمىيىلىك دورىلارنىڭ سانائەتكە ئىشلىتىلىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. مودۇللۇق باتارېيە سىستېمىسى فىلوت تىجارەتچىلىرىنىڭ تېز ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن زاپاس توك قاچىلانغان مودۇلنى ساقلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، نەچچە سائەت توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ئۈسكۈنىلەرنىڭ ۋاقتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى.

ئېغىر - ۋەزىپە قۇرۇلۇش ئەسلىھەلىرى ئالاھىدە تەلەپچان مەشغۇلات شارائىتىغا دۇچ كېلىدۇ. Moog قۇرۇلۇش شىركىتى 2024-يىلى ZQuip مودۇللۇق باتارېيە سىستېمىسىنى تونۇشتۇردى ، ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان 70 كىلوۋات سائەت ۋە 140 كىلوۋات سائەت مودۇل بار. بۇ جانلىقلىق تىجارەتچىلەرنىڭ ۋەزىپە تەلىپىگە - كىچىك تىپتىكى مودۇل ئىشلىتىپ يېنىك ئېغىرلىقتىكى مودۇللارنى ئىشلىتىپ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە كېڭەيتىلگەن مەشغۇلات ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ مودۇللارنى تەمىنلەيدۇ. باتارېيە ئالماشتۇرۇش ماشىنىنىڭ ۋاقتى توشماي توك قاچىلانغان ئورۇنلارغا خورىغان مودۇلنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئۇدا مەشغۇلات قىلالايدۇ.

ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترون ۋە ئېلېكتر قوراللىرى كىچىك مودۇل فورماتىنى ئىشلىتىدۇ. كەسپىي {{} مودۇللۇق ئۇسۇل سۇپا ھالقىغان باتارېيەنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى قوزغىتىدۇ ، بۇ يەردە بىر مودۇل لايىھىلەش ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مەھسۇلات لىنىيىسى ئىچىدە كۆپ خىل قورال تىپلىرىنى تەمىنلەيدۇ.

ئۈزۈلمەس توك بىلەن تەمىنلەش (UPS) سىستېمىسى ھالقىلىق ئۇل ئەسلىھەلەرنى توك ئۈزۈلۈپ قېلىشتىن ساقلايدۇ. سانلىق مەلۇمات مەركىزى ۋە دوختۇرخانىلار لىتىي {{1} ion ئىئون مودۇل گۇرۇپپىسىنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، بۇ توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا زاپاس كۈچ بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە تور قالايمىقانچىلىقى جەريانىدا توك بېسىمىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ. مودۇللۇق بىناكارلىق سىغىمى قوغدىلىدىغان يۈك تەلىپىگە ماسلىشالايدۇ ھەمدە باتارېيە - كەڭ مۇلازىمەت بىلەن ئەمەس ، بەلكى - سەۋىيىسىنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئاسراشنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.

ئالەم قاتنىشى پروگراممىلىرى ئېغىرلىق ۋە ئىشەنچلىكلىكى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان مودۇللارنى تەلەپ قىلىدۇ. ئېلېكتر ئايروپىلانى ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان سىستېمىسى ئېگىزلىكتە ئۇچرايدىغان پەۋقۇلئاددە تېمپېراتۇرا دائىرىسىدە ئىزچىل ئىقتىدار ئۈچۈن ئالاھىدە تاللانغان ھۈجەيرىلەر بىلەن مودۇل ئىشلىتىدۇ. ئارتۇقچە BMS يولى ۋە مۇتەئەسسىپ ئىسسىقلىق گىرۋىكى باتارېيە كاشىلىسى ئاپەت خاراكتېرلىك ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان پروگراممىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

قاتتىق سىناق مەشغۇلات ئۆمرىدە مودۇلنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئېلېكتر سىنىقى توك بېسىمى ، سىغىمى ۋە ئىچكى قارشىلىقىنى دەلىللەيدۇ. مودۇللار توك بېسىمى ئەگرى سىزىقىنى نازارەت قىلىش جەريانىدا كونترول ئېقىمىدا ۋېلىسىپىت {{1} charge توك قاچىلايدۇ. ئىقتىدارنى ئۆلچەش چوقۇم نامدىكى باھانىڭ% 2-3 ئىچىدە بولۇشى كېرەك. ھەر خىل توك قاچىلاش ھالىتىدىكى ئىچكى قارشىلىق سىنىقى ئىشەنچلىك مەسىلە پەيدا قىلىدىغان ناچار كەپشەرلەنگەن ئۇلىنىشنى پەرقلەندۈرىدۇ.

ئىسسىقلىق تەكشۈرۈش سۇبيېكتلىرى تېمپېراتۇرا چېكىدىن ئېشىپ كەتكەن. كامېرلارنىڭ ئايلىنىش مودۇلى -40 گرادۇستىن +60 گرادۇسقىچە بولۇپ ، شىمالىي قۇتۇپ قىشتىن قۇملۇق يازغىچە بولغان كىلىماتتىكى مۇھىت تەسىرىنى تەقلىد قىلىدۇ. ئىسسىقلىق سوقۇلۇش سىنىقى تېمپېراتۇرا چېكىدىن تېز ئۆتۈپ ، ئوخشىمىغان ماتېرىياللارنىڭ كېڭىيىش كوئېففىتسېنتىنىڭ مېخانىكىلىق كاشىلا پەيدا قىلمايدىغانلىقىنى دەلىللەيدۇ.

تەۋرىنىش سىنىقى قاتناش ۋە مەشغۇلات بېسىمىنى كۆپەيتىدۇ. مودۇللار يول {تەۋرىنىش ، ماشىنا مەشغۇلاتى ياكى بىر تەرەپ قىلىش تەسىرىدىن چاستوتا ئارخىپىنى كۆپەيتىدىغان كۆپ - ئوق تەۋرىگۈچكە ئورنىتىلىدۇ. تېزلەتكۈچ ئىنكاسنى نازارەت قىلىدۇ ، ئېلېكتر ئۇلىنىشى ئۇدا نازارەت قىلىپ ، مېخانىكىلىق بېسىمنىڭ ئارىلاپ مەغلۇبىيىتىنى بايقايدۇ.

بىخەتەرلىك سىنىقى ئارتۇقچە توك قاچىلاش ، - قويۇپ بېرىش ، قىسقا توك يولى ۋە ئېزىش ئەھۋاللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سۇيىئىستېمال قىلىنىش سىنىقى كونترول قىلىنغان شارائىتتا مودۇلنى قەستەن بىخەتەر مەشغۇلات دائىرىسىدىن ھالقىپ ئىتتىرىپ ، بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ مۇۋاپىق ھەرىكەتلىنىدىغانلىقىنى ۋە ئىسسىقلىق قېچىشنىڭ قوزغالغاندا مودۇلنىڭ ئىچىدە قالغانلىقىنى دەلىللەيدۇ. بۇ بۇزغۇنچىلىق سىناقلىرى ئۈلگە مودۇللارنى قۇربان قىلىپ ، لايىھىلەش بىخەتەرلىك پەرقىنى دەلىللەيدۇ.

مۇھىت ئاسراش سىنىقى چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. مودۇللار IP دەرىجىسىگە ماس كېلىدىغان پۈركۈش سىنىقى ۋە چۆمۈلدۈرۈش سىنىقىدىن ئۆتىدۇ. ماشىنا مودۇلى ئادەتتە IP67 دەرىجىسىگە ئېرىشىدۇ ، يەنى ئۇلار بىر مېتىر سۇغا 30 مىنۇتقىچە ۋاقىتلىق چۆمۈشكە بەرداشلىق بېرىدۇ.

سۈپەت گۇۋاھنامىسى قوللىنىشچانلىقى بىلەن ئوخشىمايدۇ. ماشىنا مودۇلى UL 2580 غا ماس كېلىدۇ ، ماشىنا ئىتتىرىش ئۈچۈن لىتىي- ion باتارېيەسىنىڭ بىخەتەرلىكىنى ، ئىقتىدار بىخەتەرلىكى ئۈچۈن ISO 26262 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۇراقلىق ئېنېرگىيە ساقلاش ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى ئۈچۈن UL 9540 غا ئەگىشىدۇ. ترانسىپورت لىتىي باتارېيەسىنى بىخەتەر توشۇشتا ب د ت نىڭ 38.3 تەلىپىگە دۇچ كېلىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار چوقۇم ISO 9001 ياكى ماشىنا - بەلگىلىك IATF 16949 ئۆلچىمىدە سىناق سىستېمىسى ئارقىلىق ماسلىشىشنى خاتىرىلىشى ۋە سۈپەت سىستېمىسىنى ساقلىشى كېرەك.

باتارېيە مودۇلى تەننەرخى ئومۇمىي سىستېما ئىقتىسادىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2024-يىلدىكى مودۇلنىڭ باھاسى توپ سېتىش سەۋىيىسىدە ھەر كىلوۋات سائەتتە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 80 - 120 دوللار بولۇپ ، ئومۇمىي باتارېيە ئورالمىسىنىڭ% 25-% 35 نى ئىگىلەيدۇ. ھۈجەيرە سېتىۋېلىش مودۇل تەننەرخىنىڭ% 65-% 75 نى ئىگىلەيدۇ ، BMS قاتتىق دېتاللىرى ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش زاپچاسلىرى ۋە قۇراشتۇرۇش ئەمگىكى قالغان قىسمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ھۈجەيرە باھاسى 2023-يىلدىكى 139 كىلوۋات سائەتتىن 2025-يىلى 115 كىلوۋات سائەتكە تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، مودۇل تەننەرخى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش يۆنىلىشنى بويلاپ ماڭدى.

يەرشارىدىكى EV باتارېيە ئورالمىسى بازىرى 2024-يىلى 124 مىليارد 400 مىليون دوللارغا يېتىپ ، يىلىغا% 12.8 ئاشتى. پىرىزماتىك ھۈجەيرە مودۇلى ئەڭ چوڭ بازار ئۈلۈشىنى بۇيرۇدى ، ئەمما سىلىندىرلىق مودۇللار 4680 سىلىندىرلىق لايىھەگە ئوخشاش تېخىمۇ چوڭ فورمات ھۈجەيرىلىرىنىڭ قوللىنىلىشى بىلەن ھەر يىلى% 13 ئاشتى. بۇ كاتەكچىنىڭ دىئامېتىرى 46 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 80 مىللىمېتىر ، ئالدىنقى 2170 ھۈجەيرىسىنىڭ بەش ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھۈجەيرە سانىنى ئازايتىش ئارقىلىق مودۇل قۇرۇلۇشنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.

ياسىمىچىلىق ئىقتىسادى تىك بىر گەۋدىلىشىشنى قوللايدۇ. ھەر ئىككى ھۈجەيرە ۋە مودۇلنى ئىشلەپچىقىرىدىغان شىركەتلەر سىرتتىن سېتىۋالغان ھۈجەيرىلەرگە قارىغاندا% 10 - 15% ئارتۇق ئەۋزەللىككە ئېرىشىدۇ. بۇ باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى مودۇل قۇراشتۇرۇش ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا كېڭەيتىپ ، - ئۆي باتارېيە ئىقتىدارىنى تەرەققىي قىلدۇردى. فلۇئېنس 2024-يىلى 9-ئايدا ئامېرىكىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى مودۇل ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىغان بولۇپ ، تېننېسسى شىتاتىدىكى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ھۈجەيرىسىنى يۇتا شىتاتىنىڭ ئەسلىھەلىرىدىكى مودۇلغا بىرلەشتۈرگەن - پۇل پاخاللىقىنى ئازايتىش قانۇنىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى باج كىرېدىتىگە ئېرىشىشتىكى ئىستراتېگىيىلىك ھەرىكەت.

مودېلنى قېلىپلاشتۇرۇش تەشەببۇسى كۆلەم ئىقتىسادى ئارقىلىق تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئاممىباب گورۇھىنىڭ MEB (Modular Electric Drive Matrix) سۇپىسى كۆپ خىل ماشىنا تىپى ۋە ماركىسىدا ئىشلىتىلىدىغان ئۆلچەملىك مودۇل ئۆلچىمىگە ئېنىقلىما بېرىدۇ. بۇ خىل ئۇسۇل ئاممىبابنىڭ مودۇل لايىھىلەش ۋە قورال تەننەرخىنى تېخىمۇ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىدىن تۆۋەنلىتىدۇ.

قايتا پايدىلىنىش ۋە ئىككىنچى - ھاياتلىق پروگراممىلىرى قوشۇمچە قىممەت ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ. ئەسلىدىكى سىغىمىنىڭ 70 - 80% گە تۆۋەنلەيدىغان EV مودۇلى ئەمدى ماشىنا ئىقتىدار تەلىپىگە ماس كەلمەيدۇ ، ئەمما تەلەپچانلىقى تۆۋەن قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ ئىشلىتىلىشچانلىقىنى ساقلاپ قالىدۇ. پىنسىيەگە چىققان EV مودۇلى تۇراقلىق ئېنېرگىيە ساقلاشتا ئىككىنچى ھاياتنى تاپالايدۇ ، بۇ يەردە ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى ۋە توك قاچىلاش نىسبىتى ماشىنىلارغا قارىغاندا مۇھىم ئەمەس. مۇۋاپىق يىغىۋېلىش قىممەتلىك ماتېرىياللارنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ - لىتىي ، كوبالت ، نىكېل ، مىس ۋە ئاليۇمىننى ئازايتىپ ، قىزلارنىڭ ماتېرىيال قېزىش ئېھتىياجىنى ئازايتىدۇ.

يېڭىدىن گۈللەنگەن تېخنىكىلار باتارېيە مودۇل قۇرۇلمىسىنى قايتىدىن شەكىللەندۈرۈشكە ۋەدە بەردى.

قاتتىق - دۆلەت باتارېيەسى سۇيۇق ئېلېكترولىتنىڭ ئورنىنى ساپال ساپال ياكى پولىمېرلىق ماتېرىياللار بىلەن ئالماشتۇرىدۇ. بۇ ئاسان ئوت كېتىش ئەندىشىسىنى تۈگىتىپ ، لىتىي مېتال ئانود ئارقىلىق تېخىمۇ يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىنى تەمىنلەيدۇ. QuantumScape ، Solid Power ۋە تويوتا ئەسلى تىپ قاتتىق - دۆلەت ھۈجەيرىسىنى نامايەن قىلدى ، ئىشلەپچىقىرىش مودۇلى 2027 - 2028. قاتتىق - دۆلەت مودۇلى 400-500 Wh / kg ئېنىرگىيە زىچلىقىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى مۇمكىن ، ھازىرقى لىتىي ئىئوننىڭ ئىقتىدارى بىر ھەسسىگە يېقىنلىشىدۇ ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىشتىكى رىقابەت ۋە تەننەرخ ھازىر تاۋارلىشىشنى چەكلەيدۇ.

قۇرۇلما باتارېيە مودۇلى ئېنېرگىيە ساقلاشنى ماشىنا تەگلىك زاپچاسلىرىغا بىرلەشتۈرگەن. قۇرۇلمىلىق لايىھىلەش ھۈجەيرىلەرنى ئايرىم مودۇلغا قاچىلاشنىڭ ئورنىغا ، - توشۇش ئېلېمېنتى سۈپىتىدە ھۈجەيرىلەرنى ئىشلىتىدۇ. ئاككۇمۇلياتور قېپى سوقۇلۇش ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرەلەيدىغان ۋە تەگلىكنىڭ قاتتىقلىقىنى تەمىنلەيدىغان قۇرۇلما ئەزاغا ئايلىنىدۇ. تېسلانىڭ 4680 نى ئاساس قىلغان قۇرۇلما بولىقى ئەنئەنىۋى مودۇللارنى پۈتۈنلەي چىقىرىپ تاشلاپ ، ھۈجەيرىلەرنى ماشىنا قەۋىتىنى شەكىللەندۈرىدىغان ھەسەل قۇرۇلمىسىغا باغلايدۇ. بۇ ئۇسۇل ئېغىرلىقنى تېجەپ ، ئىچكى بوشلۇقنى ئاشۇرىدۇ ، ئەمما مۇلازىمەتچانلىقىنى مۇرەككەپلەشتۈرىدۇ.

سىمسىز باتارېيە باشقۇرۇش ھۈجەيرىلەر بىلەن BMS ئارىسىدىكى سېزىمنى يوقىتىدۇ. ھەر بىر ھۈجەيرە رادىئو چاستوتا سىگنالى ئارقىلىق توك بېسىمى ۋە تېمپېراتۇرا سانلىق مەلۇماتلىرىنى دوكلات قىلىدىغان كىچىك تىپتىكى سىمسىز يەتكۈزگۈچكە ئېرىشىدۇ. تارقىتىلغان سىمسىز نازارەت قىلىش سىم سىمنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ، قۇراشتۇرۇش ۋاقتىنى ۋە سىم سىم كاشىلا نۇقتىلىرىنى ئازايتىدۇ. ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى 2024-يىلى سىمسىز BMS قۇرۇلمىسىنى پاتېنت ھوقۇقىغا ئېرىشكەن ، گەرچە ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىش خىرىسى يەنىلا ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلاشتۇرۇشىدا.

كىرىمنىي ئانودلىرى كۆپىيىۋاتقان ، ئەمما كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشكە ۋەكىللىك قىلىدۇ. گرافت ئانودنى كرېمنىيغا ئالماشتۇرۇش ھۈجەيرە ئېنېرگىيىسىنىڭ زىچلىقىنى% 20 - 40 ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، چۈنكى كرېمنىي ھەر بىر ھەجىمدە لىتىي ئىئونىنى كۆپ ساقلايدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار 2024-يىلى كرېمنىي ئارىلاش ئانودنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ساپ كرېمنىي ئانود 2020-يىللارنىڭ ئاخىرىدا پىلانلاندى. ھۈجەيرە سەۋىيىسىدىكى تېخىمۇ يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى تېخىمۇ ئىخچام مودۇل ياكى ئۇزۇن ماشىنا دائىرىسىگە بىۋاسىتە تەرجىمە قىلىنىدۇ.

قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش تېخنىكىسى مودۇللارنىڭ توكنى قوبۇل قىلىپلا قالماي ، يەنە ئېلېكتر تورىغا قايتا توك چىقىرىش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدۇ. ماشىنا - دىن - كاتەكچە (V2G) سىستېمىسى EV باتارېيە مودۇلىنى تورنىڭ مۇقىملىقىنى قوللايدىغان تەقسىملەنگەن ئېنېرگىيە ساقلاش ئورنىدا ئىشلىتىدۇ. يۇقىرى پەللىگە چىققاندا ، مىڭلىغان ئۇلانغان ئېلېكترونلۇق ئېلېكتر تورىغا ئېنېرگىيە قويۇپ بېرىدۇ. تۆۋەن ئېھتىياج مەزگىلىدە ، ئۇلار توك تولۇقلايدۇ. بۇ قىممەتلىك تور مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، EV ئىگىلىرىگە كىرىم پۇرسىتى يارىتىپ بېرىدۇ. BMS مودۇلى چوقۇم قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىنى ئىز قوغلاپ ، V2G مەشغۇلاتى ئېلىپ كېلىدىغان قوشۇمچە توك - قويۇپ بېرىش دەۋرىنى باشقۇرۇش كېرەك.

Battery Modules

باتارېيە ھۈجەيرىسى خىمىيىلىك رېئاكسىيە ئارقىلىق ئېنېرگىيەنى ساقلايدىغان ئاساسىي ئېلېكتىرو خىمىيىلىك ئورۇن. مودۇل ئېلېكتر ئۇلىنىشى ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە نازارەت قىلىش سىستېمىسى بىلەن كۆپ خىل ھۈجەيرىلەرنى قۇراشتۇرىدۇ. بولاقلار ئاساسلىق BMS ، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ، قوغداش ئۆيى ۋە يۇقىرى - توك بېسىمى ئۇلىنىشى بىلەن كۆپ خىل مودۇلنى بىرلەشتۈرۈپ ، مۇكەممەل ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى بەرپا قىلىدۇ. بۇ قاتلاملىق قوللىنىشچان - كۆلەمدىكى قاچىلاش ئارقىلىق ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ كېڭەيتىشچانلىقىنى قوزغىتىدۇ.

مودۇلنىڭ ئۆمرى خىمىيىلىك ۋە ئىشلىتىش ئەندىزىسىگە باغلىق. NMC مودۇلى ئادەتتە EV قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا 1000 - 2000 تولۇق دەۋرىيلىك ياكى 8 - 10 يىل يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، سىغىمى% 80 كە تۆۋەنلەيدۇ. LFP مودۇلى 3000-5000 دەۋرىيلىك ياكى 10-15 يىل بولىدۇ. كالېندار قېرىش ھەتتا ئىشلەتمەيلا يۈز بېرىدۇ ، خىمىيىلىك پارچىلىنىشتىن يىلىغا تەخمىنەن% 2-3 سىغىمچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ. ئىسسىقلىق بېسىمى ۋە چوڭقۇر قويۇپ بېرىش دەۋرى ناچارلىشىشنى تېزلىتىدۇ ، يېنىك مەشغۇلات شارائىتى ۋە قىسمەن توك قاچىلاش ۋېلىسىپىت ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

مودۇل ئىچىدىكى يەككە ھۈجەيرە مەغلۇبىيىتىنى بەزىدە كەمتۈك ھۈجەيرىلەرنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئوڭشىغىلى بولىدۇ ، ئەمما بۇ مەخسۇس ئۈسكۈنىلەر ۋە مەشىقلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. ھازىرقى مودۇللارغا يېڭى ھۈجەيرىلەرنى كەپشەرلەش قوشنا ھۈجەيرىلەرنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن ئۇچرىشىدىن زىيانغا ئۇچرايدۇ. كۆپىنچە مۇلازىمەت تەرتىپلىرى كاتەكچە - سەۋىيىسىنى رېمونت قىلىشقا ئۇرۇنماي ، پۈتكۈل مودۇللارنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. مودۇللۇق بىناكارلىق بۇ ئۇسۇلنى قەستەن قوزغىتىپ ، كىچىك ماتېرىيال ئەخلەتلىرىنى سودا ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

تەلەپ قىلىنغان گۇۋاھنامە ئىلتىماس ۋە بازارغا قاراپ ئوخشىمايدۇ. ماشىنا مودۇلى ئادەتتە EV باتارېيە بىخەتەرلىكى ئۈچۈن UL 2580 ، توشۇش ئۈچۈن UN 38.3 ، ئىقتىدار بىخەتەرلىكى ئۈچۈن ISO 26262 غا ئېھتىياجلىق. ياۋروپا بازارلىرى CE بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. تۇراقلىق ساقلاش مودۇلى ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى ئۈچۈن UL 9540 ، باتارېيە سىستېمىسى ئۈچۈن UL 1973 غا ئەگىشىدۇ. ئىستېمال ئېلېكترون مودۇلى IEC 62133 بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ. سىناق ئېلېكتر بىخەتەرلىكى ، ئىسسىق ئۆتۈپ قېلىشنىڭ كېڭىيىشى ، مېخانىكىلىق قالايمىقان ئىشلىتىش ۋە مۇھىت ئاسراش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

باتارېيە مودۇلى مىكروسكوپ ھۈجەيرىسى بىلەن چوڭ تىپتىكى باتارېيە بولىقى ئارىسىدا باشقۇرغىلى بولىدىغان ، مۇلازىمەتچان ئورۇنلارنى قۇرۇپ ئېنېرگىيە ساقلاشنى ئۆزگەرتتى. توكلۇق قاتناش تىرانسپورتى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنىرگىيە تورىنى قايتىدىن باشقۇرىدىغان بولغاچقا ، مودۇللار ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىپ ، - تېخىمۇ يورۇق ، تېخىمۇ بىخەتەر ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك ئېنېرگىيە {{2} ens قويۇق ھالەتكە كېلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئېلېكتر ئۇلىنىشى ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق نازارەت قىلىپ باشقۇرۇشنىڭ ئاساسىي ئىقتىدارلىرىنى ساقلاپ قالىدۇ.