ماتورلۇق ئۈنۈمى دېگەن نېمە؟

ماتورلۇق ئۈنۈم ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە قانداق ئۈنۈملۈك ئايلاندۇرىدىغانلىقىنى ئۆلچەيدۇ. مېخانىكىلىق توك چىقىرىشنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كىرگۈزۈش نىسبىتى ئادەتتە% 70 تىن% 96 كىچە بولىدۇ ، ئۆزگەرمىگەن ئېنېرگىيە ئىسسىقلىق ، سۈركىلىش ۋە باشقا شەكىللەر بىلەن يوقىلىدۇ.

زامانىۋى ئېلېكتر ماتورلىرى يەرشارىدىكى توك ئىشلىتىشنىڭ تەخمىنەن% 45 ىنى ئىگىلەپ ، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش تەننەرخنى تېجەش ۋە مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىشتە ئىنتايىن مۇھىم. ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىلتىماسى تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارنى تەلەپ قىلىدۇلىتىي ماشىنا باتارېيەسىسىستېمىلار ماتور بىلەن ماس قەدەمدە ئىشلەيدۇ ، كۆپىنچە مەشغۇلات شارائىتىدا 90% + ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ.

ئاساسىي ئۈنۈم ھېسابلاش چىقىرىش كۈچى ئارقىلىق چىقىرىش كۈچىنى ئايرىيدۇ. 1000 ۋات ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى سىزىش ۋە 850 ۋات مېخانىك قۇۋۋەت يەتكۈزۈش ماتورى ئۈچۈن ئۈنۈم% 85 كە تەڭ. بۇ بىۋاسىتە نىسبەت ماتورنىڭ پۈتكۈل مەشغۇلاتىدا زىياننىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى بىر قەدەر مۇرەككەپ نىقابلايدۇ.

ئۈنۈمنى بىۋاسىتە توك نىسبىتى ئارقىلىق ياكى ۋاسىتىلىك ھالدا زىياننى ئۆلچەش ئارقىلىق ھېسابلىغىلى بولىدۇ. ۋاسىتىلىك ئۇسۇل IEEE 112 بەلگىلىگەن بەش پەرقلىق زىياننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: 5-ماددا: ستورنىڭ زىيىنى ، ئايلانما زىيان ، يادرولۇق زىيان ، شامال ۋە سۈركىلىش زىيىنى ۋە سەرگەردان يۈك زىيىنى. ھەر بىرى ماتورلۇق لايىھىلەش ، يۈكلىنىش شارائىتى ۋە مەشغۇلات سۈرئىتىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان تۆھپە قوشىدۇ.

كۆپىنچە ماتورلار يۈك بېسىمىنىڭ% 50 تىن% 100 كىچە بولغان ئارىلىقتا چوققا ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ ، تاتلىق داغ ئادەتتە باھا سىغىمى% 75 ئەتراپىدا. 10 ئات كۈچىلىك ماتور تەخمىنەن 7.5 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، گەرچە بۇ دائىرە ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە تىپىغا قاراپ ئوخشىمايدۇ. % 50 يۈكنىڭ ئاستىدا ، ئۈنۈم زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ ، مۇۋاپىق ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئېنېرگىيە تېجەشتە ئىنتايىن مۇھىم.

Motor Efficiency

ئېنېرگىيە زىيىنى پايدىلىق خىزمەتكە ئەمەس ، ئىسسىققا ئايلىنىدۇ. بۇ زىيانلارنىڭ قەيەردە يۈز بەرگەنلىكىنى چۈشىنىش نىشانلىق ئۈنۈمنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.

مىس يوقىتىش (I²R يوقىتىش)

تۇراقلىق ۋە ئايلانما ئايلانما توكنىڭ قارشىلىق كۈچى توكنىڭ چاساغا ماس ھالدا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. ماشىنا ئارام ئېلىشتىن قوزغالغاندا ، ماتور 40 مىللىمېتىرلىق قارشىلىق كۈچى بىلەن 500 ئامپېر سىزىپ ، 10 كىلوۋات زىيان تارتىشى مۇمكىن. قوزغىلىش جەريانىدا ئوق ئاران بۇرۇلۇپ كەتكەچكە ، زور مىقداردا توك سەرپىياتىغا قارىماي ئۈنۈم نۆلگە يېقىنلىشىدۇ. بۇ مىس زىيان كۆپىنچە ماتوردىكى ئەڭ چوڭ يەككە زىيان تەركىبلىرىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ئۆلچەملىك لايىھىلەشتىكى ئومۇمىي زىياننىڭ% 55-60 نى ئىگىلەيدۇ.

ئايلانما ماتېرىيالدا ئاليۇمىندىن كۆرە مىس ئىشلىتىش قارشىلىق نىسبىتىنى تەخمىنەن% 30 تۆۋەنلىتىدۇ. ئەلا سۈپەتلىك ماتورنىڭ ئۆلچىمى ئۆلچەملىك مودېللارغا قارىغاندا% 25 ئارتۇق بولۇپ ، ئۇزۇن مۇددەتلىك - ئۇزۇن مۇددەتلىك ئېنېرگىيە تېجەيدۇ. لىتىيلىق ماشىنا باتارېيەسى قاچىلانغان توكلۇق ماشىنىلاردا ، مىس زىيىنىنى ئازايتىش ھەيدەش دائىرىسىنى بىۋاسىتە كېڭەيتىدۇ.

يادرولۇق يوقىتىش (تۆمۈر يوقىتىش)

ماگنىت مەيدانى ئۈزلۈكسىز قۇتۇپنى ئۆزگەرتىۋەتكەنلىكتىن ، ماگنىتلىق يادرو ئۈچەي ۋە شال ئېقىمىنى يوقىتىدۇ. گىستېرېزنىڭ يوقىلىشى ھەر بىر AC دەۋرىيلىكى بىلەن ماگنىت دائىرىسىنىڭ تەۋرىنىش يۆنىلىشى بولغاچقا ، مولېكۇلا سۈركىلىشتىن كېلىپ چىقىدۇ. ئېددى ئېقىمى لىمونلانغان پولات يادرو ئارقىلىق ئايلانما شەكىلدە ئېقىپ ، ئېقىش زىچلىقى ۋە ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىغا ماس ھالدا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ.

نېپىز لامپا بىلەن يۇقىرى - دەرىجىدىكى كرېمنىي پولات ھەر ئىككى زىيان مېخانىزمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئىلغار ماتورنىڭ قېلىنلىقى 0.35 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولغان لامپىلار ئىشلىتىلگەن ، ئۆلچەملىك لايىھەدىكى 0.5 مىللىمېتىر. بەزى تەجرىبە ماتورلىرى نانو كرىستاللىن ياكى ئامورفوس مېتال ئىشلىتىپ ، يادرولۇق زىياننىڭ% 70 تۆۋەنلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ، ھەر كىلوگىرامى 1.4 ۋاتتىن 0.4 ۋاتقا تۆۋەنلەيدۇ. بۇ غەلىتە ماتېرىياللارنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى ۋە ھازىرقى ئىشلەپچىقىرىش خىرىسلىرى ، ئەمما ئۈنۈمنى نەزەرىيەۋى 99% لىك يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈش.

يۈكنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر يادرولۇق زىيان بىر قەدەر تۇراقلىق بولۇپ ، ھازىرقى كۋادرات بىلەن ئوخشىمايدۇ. يېنىك يۈكلەردە ، مۇقىم يادرولۇق زىيان ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ ، بۇ نېمە ئۈچۈن ماتورلۇق ئۈنۈمنىڭ% 50 لىك سىغىمچانلىقىدىن تۆۋەنلەپ كېتىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ.

مېخانىكىلىق زىيان

سۈركىلىش ۋە ھاۋاغا چىداملىق (شامال) مېخانىك كۈچ سەرپ قىلىدۇ. سۈركىلىش زىيىنى سۈرئەت بىلەن تۈز سىزىقلىق بولىدۇ ، شامال ئايلىنىش تېزلىكىنىڭ كۇبىغا ئەگىشىپ ئۆسىدۇ. 1000 RPM دە 10 ۋات شامالدىن ئايرىلغان ماتور 2000 RPM دا 80 ۋات ، 4000 RPM دا 640 ۋات ، 8000 RPM دا 5120 ۋات.

بۇ كۇب مۇناسىۋىتى ماتورلۇق سۈرئەت ئۈچۈن ئەمەلىي تورۇس ھاسىل قىلىدۇ. ئېلېكتر ماتورلۇق ماتور ئادەتتە 10،000،000،000 RPM ئارىلىقىدا ئىشلەيدۇ ، گەرچە بىر قىسىم يۇقىرى - ئىقتىدار لايىھەلىرى 20،000 RPM غا يېتىدۇ. بۇ دائىرىنىڭ سىرتىدا ، شامال زىيىنى توكنىڭ زىچلىقىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئۈنۈم ئۈنۈمىنى بېسىپ چۈشىدۇ.

تۆۋەن - سۈركىلىش كۈچى ۋە ئېنىقلىق تەڭپۇڭلۇقى مېخانىكىلىق زىياننى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى. ئالىي ماتور تېخىمۇ چىدامچانلىقىنى ئىشقا ئاشۇرۇپ ، روتور بىلەن ستور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا پەرقىنى تىپىك 0.5 مىللىمېتىردىن 0.3 مىللىمېتىرغا ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن قىلىدۇ. بۇ يېقىنلىق ماگنىتلىق تۇتاشتۇرۇش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ ، ئەمما ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش ئېنىقلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ.

Stray Losses

گارمونىك بۇرمىلىنىش ، ماگنىت ئېقىمى ئېقىش ۋە باشقا ئىككىلەمچى ئۈنۈملەر قالغان زىياننى تەشكىل قىلىدۇ. بۇلار ئادەتتە ئومۇمىي زىياننىڭ% 10 - 15 نى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما ئېنىق ھېسابلاش تەس. ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ گارمون ئەۋلاد ئارقىلىق سەرگەردان زىياننى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، گەرچە زامانىۋى تومۇر كەڭلىكى تەڭشەش تېخنىكىسى بۇ ئۈنۈمنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرگەن.

خەلقئارا ئۈنۈم ئۆلچىمى ماتورنى ئېنىقلاش ۋە سېلىشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. IEC 60034-30-1 ئۆلچىمى IE1 دىن IE4 ئارقىلىق ئۈنۈم سىنىپىغا ئېنىقلىما بېرىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ سانلار يۇقىرى ئىقتىدارنى كۆرسىتىدۇ. ئوتتۇرىغا قويۇلغان IE5 ئۆلچىمى زىيان IE4 دىن% 20 تۆۋەن.

ئۆلچەملىك ئۈنۈم (IE1)

مىراس لايىھەلىرى ئەڭ تۆۋەن تەلەپكە ماس كېلىدۇ. كۆپىنچە IE1 ماتورلىرى ئۈنۈم بەلگىلىمىلىرى سەۋەبىدىن تەرەققىي تاپقان بازارلاردا تەدرىجىي ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى. بۇ ماتورلار ھەر خىل زىيانلارغا% 10-15 لىك كىرگۈزۈش كۈچىنى يوقىتىدۇ ، ئادەتتە ئۈنۈم باشقا ئامىللارغا قارىغاندا مۇھىم بولمىغان ئالاھىدە قوللىنىشچان پروگراممىلارغىلا مۇلازىمەت قىلىدۇ.

يۇقىرى ئۈنۈم (IE2)

تېخىمۇ ياخشى ماتېرىيال ۋە تېخىمۇ كەڭ قورساقلىق ئارقىلىق لايىھىلەنگەن. IE2 ماتورلىرى IE1 تەڭلىمىگە سېلىشتۇرغاندا زىياننى تەخمىنەن% 15 ~% 20 تۆۋەنلىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ياۋروپا بىرلەشمىسىدىكى يېڭى ئەسلىھەلەر چوقۇم IE3 ئۆلچىمىگە ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى ئۆلچەمگە يېتىشى كېرەك ، سانائەت قوللىنىشچانلىقىدا IE2 ماتورى بارغانسېرى ئاز ئۇچرايدۇ.

ئەلا ئۈنۈم (IE3)

تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەردىكى كۆپىنچە سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنىڭ ھازىرقى ئۆلچىمى. IE3 ماتورلىرى 20 -% 25 لىك مىسنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تېخىمۇ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئېلېكتر پولات-تۆمۈر ئىشلىتىدۇ ھەمدە ئەلالاشتۇرۇلغان ماگنىتلىق توك يولى لايىھىسىنى قوللىنىدۇ. ئومۇمىي زىيان ئادەتتە ئوخشاش كۈچتىكى IE2 ماتوردىن% 20-30 تۆۋەن بولىدۇ.

ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بەلگىلىمىسىدە 2021-يىلغىچە 0.75kW دىن 375kW غىچە بولغان بارلىق ماتورلارنىڭ IE3 ئۆلچىمىگە يېتىشى تەلەپ قىلىنغان. بۇ ئۆلچەم 1000 كىلوۋاتقا كېڭەيتىلگەن ، ھازىر ATEX - دەرىجىدىكى ماتور ، تورمۇز ماتورى ۋە ئالاھىدە سوۋۇتۇش لايىھىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. IE3 ماسلىشىش ئېنېرگىيە - ئاڭلىق ئەسلىھەلەرنىڭ ئاساسىي ئۆلچىمىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.

دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى ئۈنۈم (IE4)

ئادەتتىكى ماتورلۇق تېخنىكىنىڭ ئەمەلىي چېكىگە يېقىنلاشقان ئىلغار لايىھەلەر. IE4 ماتورلىرى IE3 تەڭلىمىسىدىن تەخمىنەن 15-20% تۆۋەن زىياننى قولغا كەلتۈرىدۇ. ياساشتا قوشۇمچە ماتېرىيال ۋە يادرولۇق پولات-تۆمۈرلەرنى سىغدۇرۇش ئۈچۈن ئەلا ماتېرىيال ، ئىنچىكە قۇراشتۇرۇش ۋە ھەمىشە تېخىمۇ چوڭ فىزىكىلىق ئۆلچەم تەلەپ قىلىنىدۇ.

ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ بەلگىلىمىسىدە IE4 نىڭ يېڭى ئۈچ - باسقۇچى ، 2 - 6 قۇتۇپ ، يەككە - سۈرئەت ماتورنىڭ باھاسى 75 - 200kW بولۇپ ، 2023-يىلى 7-ئايدىن باشلاپ كۈچكە ئىگە بولىدۇ. IE4 غا بۇرۇلۇش IE3 ئىقتىدارىغا قارىغاندا% 20 ياخشىلىنىشقا ۋەكىللىك قىلىدۇ.

Ultra Premium Efficiency (IE5) and Beyond

WEG يېقىندا W23 Sync + Ultra ماتورنى ئوتتۇرىغا چىقىرىپ ، IE6 ئىقتىدارى ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى نەتىجىنى قولغا كەلتۈردى. بۇ ماتورلار IE5 ئۆلچىمىگە سېلىشتۇرغاندا% 20 تۆۋەن زىياننى كۆرسىتىپ ، ئىلگىرىكى ئۈنۈم توساقلىرىنى بۆسۈپ ئۆتتى. بۇ تېخنىكىدا كەم ئۇچرايدىغان - مەڭگۈلۈك ماگنىت ، ئىلغار سوۋۇتۇش ۋە ئەلالاشتۇرۇلغان ئېلېكتر ماگنىت لايىھىسى ئىشلىتىلگەن ، ئەمما يۇقىرى تەننەرخ بىلەن كېلىدۇ.

Motor Efficiency

مەشغۇلات شارائىتى ھەقىقىي - دۇنيا ئۈنۈمىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، كۆپىنچە ئىسىم تاختىسىنىڭ چۈشەندۈرۈشىدىن كۆپ.

يۈكلەش شەرتلىرى

ماتور ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈملۈك يۈكنىڭ% 75 گە يېقىنلىشىدۇ. يۇقىرى دەرىجىدىكى يۈكنىڭ ئۈستىدە ، ماتور مۇلازىمەت ئامىلى (ئادەتتە 1.15x) سەۋەبىدىن ۋاقىتلىق ياشىيالايدۇ ، ئەمما ئۈنۈم ۋە ئۆمرى ھەر ئىككىسى تۆۋەنلەيدۇ. % 50 يۈكنىڭ ئاستىدا ، يادرولۇق زىيان ۋە شامالغا ئوخشاش مۇقىم زىيان ئومۇمىي توكنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىستىمال قىلغاچقا ، ئۈنۈم تېز تۆۋەنلەيدۇ.

48 ئېلېكتر ماتورنى ئانالىز قىلغان تەتقىقاتتا ئەمەلىي ئوتتۇرىچە ئۈنۈمنىڭ مەشغۇلات نۇقتىلىرىغا ئاساسەن كۆپ خىللىقى بايقالغان. سانائەت تەڭشىكىدىكى نۇرغۇن ماتورلار قىسمەن يۈكلەردە ئىجرا بولىدۇ ، بۇ يەردە ئۈنۈم 10 - 20 پىرسەنت پوئىنت تۆۋەنلەيدۇ. ئەمەلىي يۈك تەلىپىگە ماس كېلىدىغان چوڭ-كىچىك ماتورلار يۇقىرى ئۈنۈملۈك ماتورغا يېڭىلاشقا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە تېجەيدۇ.

توك بېسىمى ۋە چاستوتىسىنى تەمىنلەش

توك بېسىمىنىڭ تەۋرىنىشى ئۇلارنىڭ ماگنىت ئېقىمى ۋە يادرولۇق زىيانغا بولغان تەسىرى ئارقىلىق ئۈنۈمگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماتور 460V لىق مەشغۇلات ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ئەمما 440V لىق توك بىلەن تەمىنلەپ ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى ساقلاپ ، مىس زىيىنىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ئەكسىچە ، ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى يۇقىرى ئېقىش زىچلىقى ئارقىلىق يادرولۇق زىياننى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.

ئۆزگىرىشچان تېز قوللىنىشچان پروگراممىلاردا چاستوتا ئۆزگىرىشى ئەڭ مۇھىم. تۆۋەن چاستوتا يادرولۇق زىياننى ئازايتىدۇ ، ئەمما ماتورلۇق كونتروللىغۇچنىڭ تولۇقلىمىسى مۇكەممەل بولمىسا مىس زىيىنىنى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. زامانىۋى ۋېكتور كونترول قوزغاتقۇچ بۇ سودىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، كەڭ سۈرئەتلىك دائىرىدە يۇقىرى ئۈنۈمنى ساقلايدۇ.

تېمپېراتۇرا ئۈنۈمى

ئايلانما قارشىلىق دەرىجىسى ھەر سېلسىيە گرادۇستا تەخمىنەن% 0.4 ئۆسىدۇ. باھالانغان تېمپېراتۇرا 50 گرادۇستىن يۇقىرى ماتورنىڭ زىيىنى% 20 يۇقىرى بولىدۇ. ئۈنۈملۈك سوۋۇتۇش ئۈنۈمنى ساقلاپ ، ئىزولياتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئارقىلىق ماتورلۇق ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.

ئىلغار سوۋۇتۇش تېخنىكىسى پاسسىپ ۋە ئاكتىپ تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ. ئەنئەنىۋى ماتورلار سىرتقى سوۋۇتۇش چاپانلىرىنى ئىشلىتىپ ، ئىسسىقلىق - ھاسىل قىلىدىغان زاپچاسلارنى سوۋۇتۇش ۋاسىتىسىدىن ئايرىپ ساقلايدۇ. يۇقىرى - ئىقتىدارلىق ئېلېكتر ماتورلۇق ماتورنىڭ بىۋاسىتە ماي سوۋۇتۇشى شامال ، تۇراقلىق توك ۋە ماتورنىڭ ئىسسىقلىق چىقىرىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى 180 گرادۇستىن تۆۋەن ساقلاپ ، سىجىل يۇقىرى - توك مەشغۇلاتىنى قوللايدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنا قوزغاتقۇچ باتارېيەدىن چاققىچە بولغان ئومۇمىي ئۈنۈمنى% 75-% 90 كە يەتكۈزىدۇ ، ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ بولسا% 20-% 35. EV ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى ئىچىدە ، ماتور ئەڭ چوڭ يەككە زىيان مەنبەسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ئۇ ئۈنۈمنى ئەلالاشتۇرۇشتىكى ئاساسلىق نىشانغا ئايلىنىدۇ.

لىتىيلىق ماشىنا باتارېيە سىستېمىسى سوۋۇتۇش ئۈنۈمى% 99 تىن ئېشىپ كېتىدۇ ، يەنى توك قاچىلاش جەريانىدا ساقلانغان ئېنېرگىيەنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك توك چىقىرىش جەريانىدا ئېرىشەلەيدۇ. بۇ كۆرۈنەرلىك ئىقتىدار باشقا قوزغاتقۇچ زاپچاسلىرىغا بۇ ئۆلچەمگە ماس كېلىدۇ. % 94 ئۈنۈمدە ھەرىكەتلىنىدىغان ماتور باتارېيە ، تەتۈر ئايلىنىش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن كۆپ ئېنېرگىيە ئىسراپ قىلىدۇ.

مەشغۇلات دائىرىسىنى ئەلالاشتۇرۇش

EV ماتورلىرى چوقۇم ئوخشىمىغان ئوخشىمىغان شارائىتتا ئۈنۈملۈك ھەرىكەت قىلىشى كېرەك. شەھەردە ماشىنا ھەيدەش يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە تۆۋەن سۈرئەت سەۋەبىدىن ئۈنۈم تۆۋەنلەيدىغان توختاپ قېلىشتىن دائىم تېزلىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا مېڭىش ماتورنىڭ چوققا ئۈنۈمگە ئېرىشىدىغان ئوتتۇراھال سۈرئەتتە ئوتتۇراھال بۇرۇلۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. تاجاۋۇزچىلىق تېزلىكى ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى تەلەپ قىلىدۇ ، ماتورنى زىيان زور دەرىجىدە ئاشىدىغان رايونلارغا ئىتتىرىدۇ.

Multi - سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماتورنىڭ ئۈنۈمدارلىقىنى ساقلاپ قېلىشقا ياردەم بېرىدۇ. كۆپىنچە EV لار تاق - سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلەتسە ، پورسچى ، ئاۋدى ۋە باشقا ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلار ئىككى - سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىدۇ. Bosch ئۇدا ئۆزگىرىشچان توك يەتكۈزۈش (CVT4EV) نى ئىلگىرى سۈرۈپ ، يېنىك سودا ماشىنىلىرىنىڭ ئۈنۈمدارلىقىنى% 4 ئۆستۈردى. سۈپەتلىك چىشلىق پويىزنىڭ 97 - 98% ئۈنۈمى ئەڭ ياخشى سۈرئەتتە مەشغۇلات ماتورىنىڭ زىيىنىدىن ئاسانلا ئېشىپ كېتىدۇ.

قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز

سۈرئەتنى ئاستىلاتقاندا ، ماتور گېنېراتور سۈپىتىدە ھەرىكەت قىلىپ ، ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى قايتىدىن توكقا ئايلاندۇرىدۇ. لىتىيلىق ماشىنا باتارېيە ئورالمىسى بۇ قايتا ھاسىل بولغان ئېنېرگىيىنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرەلەيدۇ ، ماشىنا ھەيدەش ئەندىزىسىگە ئاساسەن ماشىنا دائىرىسىنى% 10-30 ئۇزارتىدۇ. دائىم توختاپ تۇرىدىغان شەھەر ماشىنا ھەيدەش تاشيولدا مېڭىشقا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.

ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىدىكى ماتورلۇق ئۈنۈمى ماتورلۇق ئۈنۈمگە ئوخشاشلا مۇھىم. مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتور بۇ يەردە مۇنەۋۋەر ، چۈنكى ماگنىت مەيدانى ھاياجانلىنىش ئېقىمىنى تەلەپ قىلماي مەۋجۇت. ئىندۇكسىيە ماتورلار قايتا ھاسىل بولغاندىمۇ ماگنىت ئېقىمىنى ساقلاپ ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىشى كېرەك.

بىر قانچە لايىھىلەش ئىستراتېگىيىسى زىياننى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئۈنۈمنى ئاشۇرىدۇ ، ھەر بىرى ئىقتىدار ، تەننەرخ ۋە ئىشلەپچىقىرىش كۈچى ئوتتۇرىسىدىكى سودىغا چېتىلىدۇ.

كۈچەيتىلگەن ماتېرىياللار

ئاز ئۇچرايدىغان - يەرشارىدىكى مەڭگۈلۈك ماگنىتلار - تۆمۈر - بورغا ئوخشاش كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، ئىخچام ، كۈچلۈك ماتورنى قوزغىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ماتېرىياللارنى قېزىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش مۇھىت ئاسراشقا زور چىقىملارنى ئېلىپ كېلىدۇ. قېزىش جەريانى كۆرۈنەرلىك بۇلغىنىش پەيدا قىلىدۇ ، جۇغراپىيىلىك سىياسىي ئەندىشىلەر ئاز ساندىكى- يەر تەمىنلەش زەنجىرىنى ئوراپ تۇرىدۇ.

گەرچە ئاليۇمىننىڭ ئورنىغا مىس ئايلانما تاياقچە ياساشتا خىرىس يەنىلا مەۋجۇت بولسىمۇ ، روتورنىڭ قارشىلىقىنى% 20 - 40 تۆۋەنلىتىدۇ. ئۆلۈشتىن ياسالغان مىس تېخىمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، ئايلانما نۇرنىڭ قويۇقلۇقىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئۈنۈمنىڭ ئۆسۈشىگە قارشى تۇرىدۇ. ماشىنا ئادەم قۇراشتۇرۇش ئارقىلىق ياسالغان مىس قەپەس 250 ئات كۈچىدىن يۇقىرى چوڭ ماتورنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.

تېخىمۇ يۇقىرى - دەرىجىدىكى ئېلېكتر پولات ياكى نېپىز لامپا يادرولۇق زىياننى ئازايتىدۇ. ئۆلچەملىك M19 پولاتتىن يۇقىرى تۆۋەن - زىيان ماتېرىيالىغا ئۆتۈش بالىياتقۇنىڭ زىيىنىنى% 30-% 50 تۆۋەنلىتىدۇ. نانوكرىستاللىن ۋە ئامورفوس مېتاللار بۇنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ئەمما تەننەرخى تېخىمۇ كۆپ ۋە ھازىرقى توقۇلما قىيىنچىلىقلار.

ئەلالاشتۇرۇلغان گېئومېتىرىيە

روتور بىلەن ستور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا پەرقىنى ئازايتىش ماگنىتلىق تۇتاشتۇرۇشنى ياخشىلايدۇ. زامانىۋى ئېنىقلىق ياساش تارىخى 0.5-0.8mm ئۆلچەمگە سېلىشتۇرغاندا 0.3mm كىچىك بوشلۇقنى تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ چوڭ پەرق ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇپ ، ئۇپراش ياكى ئىسسىقلىق كېڭىيىشكە بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئاكتىپ ماتېرىيال ماسسىسىنى ئاشۇرۇش (ئايلانما مىس ، يادرودىكى پولات) نۆۋەتتىكى زىچلىق ۋە ئېقىش زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق زىياننى بىۋاسىتە ئازايتىدۇ. ئەلا سۈپەتلىك ماتور ئادەتتە ئۆلچەملىك لايىھەلەرگە قارىغاندا% 20-25 كۆپ ئاكتىپ ماتېرىيالنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كەمچىلىكى كۆلەمنى ، ئېغىرلىقنى ۋە ماتېرىيال تەننەرخىنى ئاشۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئۇزۇنراق ئۇزۇنلۇقتا ھەر بىر باسقۇچتا قارشىلىق كۈچى تۆۋەنرەك ئەگرى سىزىقلار سىغىدۇ. تىپىك يۇقىرى ماتورلۇق ئۆلچەملىك ئۈنۈمگە سېلىشتۇرغاندا% 20 لىك ئۇزۇنلۇق قوشۇلىدۇ. بۇ ئۇسۇل فىزىكىلىق ئۆلچەم ئورنىتىش بوشلۇقىدىن ئېشىپ كەتمىگۈچە ياكى ياسىمىچىلىقتا مۇرەككەپلىك پەيدا قىلغۇچە ئىشلەيدۇ.

ئىلغار سوۋۇتۇش

ئىسسىقلىقنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئۆچۈرگەندە ماتورنىڭ بىخەتەر مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاش بىلەن بىر ۋاقىتتا تېخىمۇ يۇقىرى توك زىچلىقىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ. ئەنئەنىۋى ھاۋا سوۋۇتۇش ئاددىي توك سەۋىيىسىگە يېتىدۇ ، ئەمما يۇقىرى - ئىقتىدار قوللىنىشچان پروگراممىلىرىغا ماس كەلمەيدۇ.

سۇ چاپاننى سوۋۇتۇش ماتورلۇق تۇرالغۇنى سوۋۇتۇش يولى بىلەن ئوراپ تۇرىدۇ. ئىسسىقلىق ماتور رامكىسى ئارقىلىق سوۋۇتقۇچقا يەتكۈزۈلۈپ ، سۇ بىلەن ئېلېكتر زاپچاسلىرى ئوتتۇرىسىدا بىۋاسىتە ئالاقىلاشماي بىخەتەر تېمپېراتۇرىنى ساقلايدۇ. بۇ ئۇسۇل ياخشى ئىشلەيدۇ ، ئەمما ئەگرى سىزىقتىن سىرتقا ئىسسىقلىق گىرىدېنتى ھاسىل قىلىدۇ.

بىۋاسىتە ماي سوۋۇتۇش ماتور ئارقىلىق دىئېلېكترىك ماينى ئايلاندۇرىدۇ ، ئايلانما ، تۇراقلىق ۋە روتور بىلەن بىۋاسىتە ئالاقىلىشىدۇ. ئىسسىقلىق تېخىمۇ ئۈنۈملۈك يۆتكىلىدۇ ، تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئارقىلىق تېخىمۇ يۇقىرى ئۇدا توك ۋە ئۈنۈمنى ئۆستۈرىدۇ. بۇ ئۇسۇل پېچەتلەنگەن ماتورلۇق لايىھىلەش ۋە ماي باشقۇرۇش سىستېمىسىغا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، مۇرەككەپلىك ۋە تەننەرخنى قوشالايدۇ.

ماي پۈركۈش سوۋۇتۇش ماي مىقدارىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش بىلەن بىللە ، قىزىق نۇقتىلارنى نىشانلايدۇ. ئىستراتىگىيىلىك ئوقلار - بۇرۇلۇش ۋە باشقا يۇقىرى - تېمپېراتۇرا رايونلىرىدا بىۋاسىتە سوۋۇتۇش مېيى. ياخشىلانغان پېچەتلەش تېخنىكىسىغا بىرلەشتۈرۈپ ، ئىخچام چوڭلۇق ۋە يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى قوشۇمچە مۇرەككەپلىكنى ئىسپاتلايدىغان ماشىنا قوللىنىشچانلىقى ئۈچۈن ماي سوۋۇتۇش ئەمەلىي قوللىنىشچان بولۇپ قالدى.

ئەلا سۈپەتلىك ماتورنىڭ تەننەرخى ئۆلچەملىك ئېكۋاتوردىن% 15-% 40 يۇقىرى ، ئەمما پۈتكۈل مەشغۇلات ھاياتىدا ئېنېرگىيە تېجەيدۇ. سېتىۋېلىش باھاسى ئومۇمىي تۇرمۇش تەننەرخىنىڭ تەخمىنەن% 2 نى تەشكىل قىلىدۇ ، قالغان% 98 توك ئىشلىتىشتىن كېلىدۇ.

10 - ئات كۈچى ماتورنىڭ ھەر كىلوۋات سائەت سائىتىگە 0.10 دوللار بىلەن ئۇدا ھەرىكەت قىلىدۇ ، بىر ئاي ئىچىدە پۈتكۈل سېتىۋېلىش باھاسىنى توكقا سەرپ قىلىدۇ. تىپىك 15 يىللىق ئۆمرىدە ، ئېنېرگىيە دەسلەپكى مەبلەغ سېلىشقا سەرپ بولىدۇ. ئاددىيغىنە ئۈنۈمنى ئاشۇرۇشمۇ ماھىيەتلىك تېجەپ قالالايدۇ.

قايتۇرۇشنى ھېسابلاشتا يىللىق مەشغۇلات ۋاقتى ، ئوتتۇرىچە يۈك ئامىلى ۋە يەرلىك توك نىسبىتىنى مۆلچەرلەش تەلەپ قىلىنىدۇ. ئامېرىكىدا ھەر يىلى 4000 سائەت مەشغۇلات قىلىدىغان ماتور (ھەر كۈنى 8 سائەت ، ھەپتىدە 5 كۈن) ئادەتتە IE2 دىن IE3 ئۈنۈمىگە كۆتۈرۈلگەندە قايتۇرۇش مۇددىتى 2-4 يىل بولىدۇ. يۇقىرى پايدىلىنىش قايتۇرۇش ۋاقتىنى مۇۋاپىق قىسقارتىدۇ.

ئېنېرگىيە - ئۈنۈملۈك ماتورلۇق بازىرى 2024-يىلى 59 مىليارد 100 مىليون دوللارغا ، تۈرلەر 2034-يىلغا بارغاندا 151 مىليارد دوللارغا يېتىپ ، ھەر يىلى% 9.8 ئاشتى. بۇ ئېشىش نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش بۇيرۇقى ، ئېنېرگىيە تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشى ۋە مۇھىت ئېڭىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. كەسىپلەر تىجارەت چىقىمىنى كونترول قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا كاربوننىڭ ئىزىنى ئازايتىش بېسىمىغا دۇچ كېلىپ ، ماتورلۇق ئۈنۈمنى قوش ئىقتىسادىي ۋە مۇھىتقا موھتاج قىلىدۇ.

توغرا ئۈنۈمنى ئۆلچەش ئېلېكتر كىرگۈزۈش ۋە مېخانىكىلىق چىقىرىشنى بىرلا ۋاقىتتا نازارەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئېلېكتر قۇۋۋىتىنى ھېسابلاش ئۈچ - باسقۇچلۇق ماتورنىڭ توك بېسىمى ، توك ۋە توك ئامىلىنى كۆپەيتىدۇ. مېخانىكىلىق قۇۋۋەت بۇرۇلۇش ۋە ئايلىنىش سۈرئىتىنى ئۆلچەشتىن كېلىدۇ.

توپلاشتۇرۇلغان كودلاشتۇرغۇچ بىلەن ئايلانما بۇرۇلۇش سېنزورى ئېنىق توك چىقىرىش مىقدارىنى ئۆلچەشكە شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ سېنزورلار ماتور بىلەن يۈكنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلىدۇ ، سۈرئەتنى نازارەت قىلغاندا ئوق بۇرۇلۇش مومېنتى. زامانىۋى سانلىق مەلۇماتقا ئېرىشىش سىستېمىسى ھەر ئىككى ئۆلچەمنى ماس قەدەمدە تۇتىدۇ ، ھەقىقىي - ۋاقىت ئۈنۈمىنى ھېسابلايدۇ.

IEEE 112 ۋە IEC 60034-2-1 غا ئوخشاش سىناق ئۆلچىمى تەكرارلىنىدىغان ، سېلىشتۇرغىلى بولىدىغان نەتىجىگە كاپالەتلىك قىلىدىغان كونكرېت تەرتىپلەرنى بەلگىلىدى. بۇ ئۆلچەم تېمپېراتۇرا ئۈنۈمىنى ئىگىلەيدۇ ، ئەسۋابلارنىڭ توغرىلىق تەلىپى ۋە ئوخشىمىغان زىيان تەركىبلىرىنىڭ ئىنچىكە ھېسابلاش ئۇسۇللىرىنى بەلگىلەيدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ ئۆلچەملىك سىناقلاردىن پايدىلىنىپ ماتورلۇق ئۈنۈمىنى ئىسپاتلايدۇ.

نەق مەيدان سىنىقى رىقابەتنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئىشلەپچىقىرىش مۇھىتىدا ھەرىكەت قىلىدىغان ماتورلار ئوخشىمىغان يۈك ، تەمىنلەش بېسىمىنىڭ داۋالغۇشى ۋە تەجرىبىخانا تەجرىبىسىگە ئوخشىمايدىغان مۇھىت شارائىتىنى باشتىن كەچۈردى. ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك توك ئانالىزچىسى ۋە قىسقۇچ {{2} tor تورمۇز سېنزورىدا تەجرىبىخانا ئەسۋابلىرىغا سېلىشتۇرغاندا توغرىلىق دەرىجىسى تۆۋەنلىگەن بىلەن ، مەيدان ئۆلچەشنى قوزغىتىدۇ.

بىر قانچە مەشغۇلات مەسىلىسى لايىھىلەش چەكلىمىسىدىن ھالقىپ ئۈنۈمنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى مۇۋاپىق ئەمەس

ھەددىدىن زىيادە چوڭ بولغان ماتور يېنىك يۈكلەردە مەشغۇلات قىلىدۇ. ھەر بىر لايىھىلەش باسقۇچىدا بىخەتەرلىك پەرقى قوشۇشنىڭ ئورتاق ئادىتى مەسىلىنى بىرلەشتۈردى. 7 ئات كۈچى تەلەپ قىلىدىغان جەريان بەلكىم 1.15 مۇلازىمەت ئامىلى بولغان 10HP ماتورنى ئىشلىتىشى مۇمكىن ، ئەمەلىيەتتە 11.5HP سىغىمچانلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ. باھالانغان يۈكنىڭ% 60 ىدە مەشغۇلات قىلىش ئېنېرگىيە ئىسراپ قىلىدۇ.

ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ يۈك تەلىپىگە ماس ھالدا سۈرئەتنى تەڭشەش ئارقىلىق بۇ مەسىلىنى قىسمەن يېنىكلىتىدۇ. زامانىۋى قوزغاتقۇچلار گەرچە ئۆزىنىڭ زىيىنىنى تونۇشتۇرسىمۇ ، كەڭ مەشغۇلات دائىرىسىدە مۇۋاپىق ئۈنۈمنى ساقلايدۇ. دەسلەپكى ئۆلچەمدە توغرا - چوڭلۇقتا مەشغۇلات تولۇقلىما بېرىشكە قارىغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىسپاتلىنىدۇ.

ناچار سۈپەت

توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقى ، گارموننىڭ بۇرمىلىنىشى ۋە تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ. ھەتتا% 2-3 توك بېسىمى تەڭپۇڭسىزلىقى تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى بىلەن ئۈنۈمنى 1-2 پىرسەنت پوئىنت تۆۋەنلىتىدۇ. ئەسلىھە سەۋىيىسىدىكى توك سۈپىتىنى بىر تەرەپ قىلىش بارلىق ئۇلانغان ئۈسكۈنىلەرگە پايدىلىق.

گارمون سۈزگۈچ ، ئايرىغۇچ تىرانسفورموتور ۋە توك ئامىلىنى تۈزىتىش ئۈسكۈنىلىرى تەمىنلەش سۈپىتىنى ئۆستۈرىدۇ. ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ باشقا ئۈسكۈنىلەرگە تەسىر قىلىدىغان گارمون ھاسىل قىلالايدۇ ، نۇرغۇن VFD لار بار ئۈسكۈنىلەردە قوزغاتقۇچ - سۈزگۈچنى مۇھىم ئورۇنغا قويىدۇ.

ئاسراش يېتەرلىك ئەمەس

سىلىقلاش ، ئەگرى-توقاي پاكىزلىق ۋە مېخانىكىلىق توغرىلاشنىڭ ھەممىسى ئۈنۈمگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. مۇۋاپىق بولمىغان سىلىقلاش مېيى ئۇپراشنى تېزلىتىش بىلەن بىللە سۈركىلىش زىيىنىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ھەر ئىككىسى {{2} ub سىلىقلاش ۋە {{3} ub سىلىقلاشنىڭ ئاستىدا مەسىلە پەيدا قىلىدۇ ، مۇۋاپىق ئاسراش ۋاقىت جەدۋىلى ئىنتايىن مۇھىم.

ماتورنى كەينىگە ياندۇرۇش خاتا ئىش قىلغاندا ئۈنۈمنى 1-5 پىرسەنت پوئېنت تۆۋەنلىتىدۇ. كونا شامالدۇرغۇچنى يوقىتىش يادرولۇق لامپىلارغا زىيان يەتكۈزۈپ ، يادرولۇق زىياننى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. ئىككىلەمچى سىم لىنىيىسى ياكى سىقىلىشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى مىس زىيىنىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. سۈپەتلىك ماتورلۇق رېمونت قىلىش دۇكانلىرى ئەسلىدىكى ئۆلچەمگە يېقىن ئۈنۈمنى ساقلاشتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇللارغا ئەمەل قىلىدۇ.

Motor Efficiency

تەتقىقات تەننەرخ ۋە سىجىللىق مەسىلىسىنى ھەل قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۈنۈم چېگرىسىنى داۋاملىق ئىلگىرى سۈردى.

Alternative Materials

ئاز ئۇچرايدىغان - يەر ماگنىتلىرىنى ئازايتىش ياكى يوقىتىش مۇھىت ۋە تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ. فېررىت ماگنىتلىرى تۆۋەن ماگنىت كۈچى بىلەن ئەرزانراق تاللاشلارنى تەمىنلەيدۇ ، مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ئەقىللىق لايىھىلەشنى ئەلالاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. ماس قەدەملىك خالىمايدىغان ماتور ماگنىتنى پۈتۈنلەي يوقىتىدۇ ، مەشغۇلاتتا ماگنىتنى خالىمايدۇ.

مىس تەننەرخىنىڭ داۋالغۇشىغا ئەگىشىپ ، ئاليۇمىن ئايلانما ئويلىنىشقا قايتىدۇ. زامانىۋى لايىھىلەر ئۆتكۈزگۈچنىڭ مىقدارى ۋە ئەلالاشتۇرۇلغان گېئومېتىرىيە ئارقىلىق ئاليۇمىننىڭ تېخىمۇ يۇقىرى قارشىلىقىنى تولۇقلايدۇ. مىس بىلەن سېلىشتۇرغاندا% 70 تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئاليۇمىننى جەلپ قىلىدۇ.

يۇقىرى مەشغۇلات سۈرئىتى

ماتورلۇق RPM نى تىپىك 10،000-18،000 ئارىلىقىدىن 20،40،40،000 غىچە كۆپەيتسە ، ماتېرىيال ئاز بولغان توك زىچلىقىنى ئاشۇرالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، شامالنىڭ زىيىنى تېزلىك بىلەن كۇب كۆپىيىپ ، ئەمەلىي تورۇس ھاسىل قىلىدۇ. ئىلغار ئايرۇدېنامىكا لايىھىسى ، ياخشىلانغان بويۇملار ۋە غەلىتە ماتېرىياللار بۇ چېگرانى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈشى مۇمكىن.

يۇقىرى - تېزلىكتىكى ماتور ئېلېكترونلۇق كونترول ماسلاشتۇرۇلغان ئوق تېزلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى تېز ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. كرېمنىي كاربون يېرىم ئۆتكۈزگۈچ كرېمنىي IGBTs غا قارىغاندا تېخىمۇ يۇقىرى چاستوتا مەشغۇلاتىنى قوزغىتىپ ، تېخىمۇ يۇقىرى ماتورلۇق سۈرئەتكە يۈزلىنىشنى قوللايدۇ.

ئۇنىۋېرسال قوزغاتقۇچ لايىھىسى

مۇكەممەل قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنى ئەلالاشتۇرۇش ھەمىشە يەككە زاپچاسلارنى ئەلالاشتۇرۇشقا قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈم بېرىدۇ. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا ، لىتىي ماشىنا باتارېيەسىنى باشقۇرۇش ۋە ماشىنا ھەرىكەتچانلىقىنى كونترول قىلىش بىلەن ماتورلۇق كونتروللىغۇچ ئالگورىزىمنى ماسلاشتۇرۇش ئومۇمىي ئۈنۈمنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ. بۇرۇلۇش مودۇلى تېخنىكىسى نۆل بىلەن ئەڭ ياخشى بۇرۇلۇش مومېنتى ئارىسىدا ئالمىشىدۇ ، يېنىك يۈكنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەن رايونلارنى ياندۇرۇپ قويىدۇ.

قوش - ماتور سەپلىمىسى بارلىق - چاق - قوزغاتقۇچ ماشىنىلاردا مۇرەككەپ توك بۆلۈشكە يول قويىدۇ ، ھەر بىر ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك توك چىقىرىش مىقدارىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە ئۈنۈملۈك دائىرىدە مەشغۇلات قىلىدۇ. تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشچە ، تاق - ماتورلۇق قۇرۇلمىغا سېلىشتۇرغاندا ، قوش - ماتورلۇق سىستېمىدا بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ پايدىسى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولغان.

IE3 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان سانائەت ماتورلىرى ئادەتتە% 85-96 لىك ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ ، چوڭ ماتورلار تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ. 1 ئات كۈچىدىن تۆۋەن كىچىك ماتورلار% 70-85 كە يېتىشى مۇمكىن ، 100 ئات كۈچىدىن يۇقىرى چوڭ سانائەت ماتورلىرى% 96 تىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. ماشىنا قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان ئېلېكتر ماتورلۇق ماتورنىڭ مەشغۇلات دائىرىسىدە% 90-95 لىك ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ.

ئۆلچەملىك ئۈنۈمدىن يۇقىرى ئۈنۈملۈك ماتورغا يېڭىلاش زىياننى 20 - 30% تۆۋەنلىتىدۇ. ھەر يىلى 4000 سائەتلىك 50 ئات كۈچىلىك ماتور ھەر يىلى 3000 ~ 5000 كىلوۋات سائەت تېجەپ قېلىشى مۇمكىن ، ئادەتتىكى سانائەت توك باھاسىدا 300-500 دوللار. نەچچە يۈز ماتور بار چوڭ ئەسلىھەلەرنىڭ ئومۇمىي يىغىندىسى ھەر يىلى نەچچە ئون ياكى نەچچە يۈز مىڭ دوللارغا يېتىدۇ.

باتارېيە خىمىيىسى ماشىنىنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئەمما بىۋاسىتە ماتورلۇق ئۈنۈمگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، لىتىي - ئىئون باتارېيەسى 99% + كۇئولومېتىرلىق ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يەنى ماتورلۇق ئۈنۈم زامانىۋى EV قوزغاتقۇچنىڭ ئاساسلىق يوقىتىش ئامىلىغا ئايلىنىدۇ. ماتور چوقۇم باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىغا ماس كېلىشى كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ۋە قويۇپ بېرىش ئالاھىدىلىكى ماتورلۇق كونتروللىغۇچنىڭ مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، تەمىنلەش قۇۋۋىتى سۈپىتى ئارقىلىق ماتورلۇق ئۈنۈمگە ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ماتورنى ئالماشتۇرماي تۇرۇپ چەكلىك ياخشىلاش مۇمكىن. مۇۋاپىق سىلىقلاشقا كاپالەتلىك قىلىش ، ماسلىشىشنى ساقلاش ۋە قۇۋۋەت سۈپىتىنى ياخشىلاش ئەمما ئادەتتە پەقەت% 1-3 ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ. ماھىيەتلىك ياخشىلاش ئۈچۈن ، يۇقىرى ئۈنۈملۈك ماتور بىلەن ئالماشتۇرۇش ئەڭ ئىشەنچلىك يول بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئوخشىمىغان يۈك قاچىلانغان ماتوردىكى ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئۈنۈمى ئۆزگەرمىسىمۇ سىستېما ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.

مۇۋاپىق ماتورنى تاللاش ئۈنۈم ، تەننەرخ ، قوللىنىش تەلىپى ۋە مەشغۇلات ئامىلىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كونكرېت يۈك ئارخىپىڭىزنى ، ۋەزىپە دەۋرىيلىكىڭىزنى ۋە مەشغۇلات مۇھىتىڭىزنى چۈشىنىپ ، توغرا قارار چىقارغىلى بولىدۇ.

ئەلا سۈپەتلىك ماتور كۆپىنچە ئىشلىتىش نىسبىتى مۇۋاپىق بولغان سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا تېخىمۇ يۇقىرى تەننەرخنى ئىسپاتلايدۇ. ھەر يىلى 2000 سائەتتىن ئارتۇق مەشغۇلات قىلىدىغان ئەسلىھەلەر ئادەتتە 3 - 5 يىل ئىچىدە قايتۇرۇشنى كۆرىدۇ. مەشغۇلات ۋاقتى ئۇزۇن ياكى ئېنېرگىيە تەننەرخى يۇقىرى بولغان يۇقىرى دەرىجىلىك قوللىنىشچان پروگراممىلار تېخىمۇ تېز ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنا قوللىنىشچان پروگراممىلىرىغا نىسبەتەن ، ماتورلۇق ئۈنۈم بىۋاسىتە ھەيدەش دائىرىسىگە تەرجىمە قىلىنىدۇ. ئۈنۈمنى ئاشۇرۇشنىڭ ھەر بىر پىرسەنت نۇقتىسى ئوخشاش لىتىيلىق ماشىنا باتارېيە سىغىمىدىن نەچچە مىل مۇساپىنى قوشىدۇ. بۇ ئىلغار سوۋۇتۇش ، ئەلالاشتۇرۇلغان ماتېرىياللار ۋە مۇرەككەپ كونترول سىستېمىسى بىلەن ئەلا لايىھىلەشنى تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشىغا قارىماي ئىقتىسادىي جەھەتتىن مۇۋاپىق قىلىدۇ.

نىزامغا ئەمەل قىلىش ئەڭ تۆۋەن ئۈنۈم سەۋىيىسىنى بەلگىلەيدۇ. ھازىرقى ۋە كەلگۈسىدىكى ئۆلچەملەرنى چۈشىنىش ئۇلارنىڭ تەبىئىي ھايات مۇساپىسى ئاخىرلاشماي تۇرۇپلا موتور سېتىۋېلىشتىن ساقلىنىشقا ياردەم بېرىدۇ. IE4 ۋە IE5 ئۆلچىمىگە بولغان يۈزلىنىش داۋاملاشماقتا ، IE6 دەرىجىلىك ماتورلار ئاللىقاچان ئالدىنقى قاتاردىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتى.

ماتورلۇق ئۈنۈم مۇھىت مەسئۇلىيىتى ۋە ئىقتىسادنى ئەلالاشتۇرۇشنىڭ ھالقىلىق كېسىشىش ئېغىزىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. توك تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشى ۋە مۇھىت بەلگىلىمىسىنىڭ چىڭىشىغا ئەگىشىپ ، ئۈنۈملۈك ماتورنىڭ سودا دېلوسى تېخىمۇ كۈچەيدى. بۇ تېخنىكا داۋاملىق ئالغا ئىلگىرىلەۋاتىدۇ ، ماتېرىيال ئىلمى ، ئىشلەپچىقىرىش ئېنىقلىقى ۋە كونترول ھېسابلاش ئۇسۇلى قاتارلىقلار تەمىنلەش ھالقىسىدىكى سىجىللىق مەسىلىسىنى ھەل قىلىش بىلەن بىللە ، ئۈنۈم چېگراسىنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشىگە تۆھپە قوشىدۇ.