ئارتۇق پۇل دېگەن نېمە؟

مەن نۇرغۇن لىتىي باتارېيەلىرىنىڭ ھۈجەيرىلەر ئىششىپ دۇكىنىمىزغا قايتىپ كەلگەنلىكىنى كۆردۈم. ئوندىن توققۇز قېتىم ، ئىگىسى ئۇنى كونا قوغۇشۇن - كىسلاتالىق توك قاچىلىغۇچقا باغلاپ يىراقلاپ كەتتى. ئارتۇق توك قاچىلاش بەلكىم ئەڭ ياخشى LiFePO4 باتارېيەسىنى ئۆلتۈرۈشنىڭ ئەڭ تېز ئۇسۇلى بولۇشى مۇمكىن.

توك تولۇقلانغاندىن كېيىن توك ھۈجەيرىسىگە ئېقىپ كىرگەندە ئارتۇق توك قاچىلاش يۈز بېرىدۇ. لىتىي تۆمۈر فوسفات ھۈجەيرىلىرى ھەر بىر ھۈجەيرە 3.65V ئەتراپىدا. 12V لىق باتارېيە يۈرۈشلۈكلىرى تۆت كاتەكچە بولۇپ ، 14.6V لىق توك قاچىلاشنى توختىتىشى كېرەك. ئۇنىڭدىن ئۆتۈپ كېتىڭ ، ئاۋارىچىلىق سوراۋاتىسىز.

سىز LiFePO4 ھۈجەيرىسىنى 3.65V دىن ئېشىپ كەتسىڭىز ، لىتىي ئىئوننىڭ بارىدىغان يېرى يوق. كاتود تويۇندى. قوشۇمچە لىتىي ئانود يۈزىدە مېتال لىتىي سۈپىتىدە تەخسە چىقىرىشقا باشلايدۇ. بۇ شۇم خەۋەر. مېتال لىتىي رېئاكتىپ بولۇپ ، تەخسىنى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدۇ. سىغىمىڭىز تۆۋەنلەيدۇ ، ئۇ قايتىپ كەلمەيدۇ.

مەن ئۆتكەن يىلى ئۇنىڭ باتارېيە بانكىسىنى 14.8V لىق ئالتە ئاي باشقۇرغان بىر يىگىت بىلەن پاراڭلاشتىم ، چۈنكى ئۇنىڭ توك كونتروللىغۇچ خاتا قويۇلغان. ئۇ بەلكىم% 30 ئىقتىدارىنى يوقىتىپ قويدى. ھۈجەيرىلەر خەتەرلىك ئەمەس ، ئەمما ئۇ تۆلىگەن پۇلنىڭ ئۈچتىن بىرىنى ئاساسىي جەھەتتىن تاشلىۋەتتى.

مەن كۆرگەن نۇرغۇن مەسىلىلەر ماسلاشمىغان ئۈسكۈنىلەردىن كېلىدۇ. قوغۇشۇن - كىسلاتالىق توك قاچىلىغۇچ لىتىيغا ئىشلىمەيدۇ. تىپىك AGM توك قاچىلىغۇچ 13.6-13.8V لەيلەيدۇ ، توپ زەرەتلىگۈچ 14.4-14.7V غىچە. بۇ سانلار لىتىي ئۆلچىمىگە يېقىندەك قىلىدۇ ، ئەمما توك قاچىلاش ھېسابلاش ئۇسۇلى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.

قوغۇشۇن - كىسلاتالىق باتارېيە يۇقىرى بېسىمدا ئۇزۇن سۈمۈرۈلۈش باسقۇچىغا ئېھتىياجلىق. لىتىيلىق باتارېيە بۇنىڭ ئەكسىچە بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. سىز توك بېسىمىنى نىشانغا ئۇردىڭىز. مۇۋاپىق لىتىي توك قاچىلىغۇچ ياكى لىتىي ئارخىپى بار ياخشى MPPT كونتروللىغۇچ پاكىز ئۈزۈلۈپ قالىدۇ. AGM توك قاچىلىغۇچ توكنى نەچچە سائەت ئىتتىرىپ ئولتۇرىدۇ.

Victron, Renogy, EPever - كۆپىنچە لايىق زەرەتلىگۈچلەردە ھازىر لىتىي ئالدىن تەييارلانغان. ئۇلارنى ئىشلىتىڭ.

Battery Voltage Chart

ھەر لىتىي باتارېيەدە باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى بار. نۇرغۇن كىشىلەر BMS باتارېيەنى ئەخمەق قىلىدۇ دەپ قارايدۇ. ئۇنداق ئەمەس.

BMS بىخەتەرلىك ئارقا كۆرۈنۈشى. توك بېسىمى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، ئورالمىنى ئۈزۈۋېتىدۇ. بۇ ئىسسىقلىق قېچىش ۋە ئوتتىن ساقلايدۇ. ئەمما قايتا-قايتا BMS ساياھىتى يەنىلا ھۈجەيرىلەرنى بېسىم قىلىدۇ. ھەر قېتىم ئۇ تورۇسنى ئۇرغاندا ، ئۈزۈلۈپ قېلىشتىن بۇرۇن بەزى زىيانلار يۈز بېرىدۇ. BMS RV نى كۆيدۈرمەيدۇ. ئۇ باتارېيەڭىزنى ساغلام ساقلىمايدۇ.

مەن ئەرزان ئىمپورت قىلىنغان باتارېيەنىڭ BMS ئۈزۈلۈپ 15.2V ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى نەشرىنى تەڭشىگەنلىكىنى كۆردۈم. بۇ بەك كېچىكىپ كەتتى. BMS ھەرىكەت قىلغۇچە ، ھۈجەيرىلەر ئاللىبۇرۇن توك قاچىلانغان ھالەتتە ئولتۇردى.

The BMS Doesn't Fix Everything

ئارتۇقچە توكنىڭ زىيىنى ئىسسىقلىق بىلەن تېزلىشىدۇ. ئىسسىق توكداننىڭ توك بېسىمىدىن ئېشىپ كەتكەندە توك قاچىلاش ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا ئوخشاش ئىشنى قىلىشتىن ناچار. ماتور بۆلۈمى ياكى ھاۋاسىز بوشلۇقتىكى يازلىق ئورنىتىش بىر قەدەر قىيىن. ئەگەر باتارېيە قولتۇقىڭىز دائىم 100 گرادۇس F سوقۇلسا ، خاتالىق پەرقىڭىز كىچىكلەيدۇ.

بەزى BMS ئورۇنلىرىنىڭ تېمپېراتۇرا تولۇقلىمىسى بار. ئەرزانلارنىڭ كۆپىنچىسى ئۇنداق ئەمەس.

توك بېسىمىنى بىرىنچى كۈندىن باشلاپ توغرا تەڭشەڭ. كۆپىنچە LiFePO4 باتارېيەسىگە نىسبەتەن ، 14.2-14.4V توپ توك قاچىلاشنىڭ ياخشى نىشانى ، لەيلىمە توكنىڭ 13.6V ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سەپلىمىسىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، چۈنكى بەزى ماركىلار سەل ئوخشىمايدۇ. Battle Born 14.4V نى تەۋسىيە قىلىدۇ. Renogy 14.2V دەيدۇ. ھەر ئىككىسى ياخشى ئىشلەيدۇ.

توك قاچىلىغۇچنىڭ قۇتىسىدىن چىقماڭ. زاۋۇت تەڭشەكلىرى بىلەن پۈتۈنلەي خاتا بولغان يېڭى ئورۇنلارنى كۆردۈم. كۆپ مېتىر بىلەن بەش مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلىپ تېرمىنالدا زادى نېمە ئىش بولغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.

ئەگەر سىز قۇياشنى ئىجرا قىلىۋاتقان بولسىڭىز ، سۈمۈرگەن ۋاقتىڭىزنى كۆرۈڭ. كۆپىنچە لىتىي باتارېيەسى 20 - 30 مىنۇتتىن ئارتۇق سۈمۈرۈلۈشكە ئېھتىياجلىق ئەمەس. بەزى تەڭشەشلەر نۆل سۈمۈرۈلۈش ۋاقتى بىلەن نورمال ئىشلەيدۇ ، پەقەت توك بېسىمىغا ئۇرۇلۇپ لەيلىمە ھالەتكە ئۆتىدۇ.

ئارتۇق ھەق ئېلىش مۇرەككەپ ئەمەس. توك بېسىمىنى قەيەردە ساقلاڭ ، باتارېيە داۋاملىشىدۇ. بۇنىڭغا پەرۋا قىلماڭ ، ئون يىل ئىچىدە ئىككى يىلدا يېڭى بولاق سېتىۋالىسىز.

charge