لىتىي باتارېيەسىدىكى ئاپتوبۇس دېگەن نېمە؟
پەقەت قېلىن ياكى مىس ياكى ئاليۇمىن پارچىلىرى نەچچە مىڭ ھۈجەيرىدىن توك يىغىپ ئىككى چوڭ تېرمىنالغا ئەۋەتىدۇ. ئۇلار بولمىسا ئورالما ئىشلىمەيدۇ. ئۇلار خاتا ئىش قىلىپ بولاقنى قىزىتىدۇ ، دائىرىسىنى يوقىتىدۇ ياكى ئوت ئالىدۇ.
ئۇلارنىڭ قانداق ئىشلىتىلىشى
ھۈجەيرىلەر ئالدى بىلەن نىكېل بەلۋاغ ياكى سىم - باغلانغان ئاليۇمىن سىم ئارقىلىق مودۇلغا پاراللېل بولىدۇ. مودۇللار ئاندىن ھەقىقىي ئاممىۋى ئاپتوبۇسلار ئارقىلىق {{2} series غا ئېرىشىدۇ. بۈگۈن ئاساسلىق ئۈچ خىل تەم ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ:
Laminated busbar
بىر قانچە قەۋەت 0.8-1.5 مىللىمېتىرلىق مىس ياپراقچىسى ئارىسىدا نېپىز PET ياكى PI پىلاستىنكىسى بار ، قىزىق - بېسىلىپ {{3} aped ئورالغان. ھەر 800 V سۇپىسىدا دېگۈدەك ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى ئىندۇكسىيە 20 nH دىن تۆۋەنلەيدۇ. پورسچى تايكان ، خىيۇنداي ئىئونىك 5/6 ، كىيا EV6 ، كۆپىنچە جۇڭگو 800 V ماشىنىسىنىڭ ھەممىسى لامپا قىلىنغان.
ئەۋرىشىم ئاممىۋى ئاپتوبۇس
0.1 - 0.3 مىللىمېتىرلىق يالىڭاچ مىس ياپقۇچلار پەقەت ئۇچىدىلا كەپشەرلەنگەن ، ئوتتۇرىسى جانلىق ھالەتتە تۇرىدۇ. تېسلا ئۇلارنى دەسلەپكى Model 3 / Y بوغچىسىغا ئىشلەتكەن ، كېيىن لىمونلانغان. ئورالمىنىڭ تەگلىك بىلەن بۇرۇلۇشى كېرەكلىكى يەنىلا كۆپ ئۇچرايدۇ.
Rigid bar
سىز يەنىلا BYD Blade بوغچىسى ، كۆپىنچە ئېنېرگىيە - ساقلاش قاچىسى ۋە نۇرغۇن LFP سودا - ماشىنا بوغچىسىدا كۆرۈۋاتقان ئاددىي 10 × 50 مىللىمېتىر ياكى 10 × 100 مىللىمېتىرلىق تۈگمە مىس تاياقچە. ئەرزان ھەم ماشىنا ياساش ئاسان ، ئەمما ئۇلار بىر نەچچە مىڭ ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكىدىن كېيىن بولت تۆشۈكلىرىنى يېرىۋالىدۇ.

مەن ئىشلىتىۋاتقان ھەقىقىي - دۇنيانىڭ نۆۋەتتىكى زىچلىقى
باتارېيە بولىقىدىكى مىس (تەبىئىي سوۋۇتۇش ، يېرىم - يېپىق):2.0-22.2 A / mm² ئۇدابىخەتەر.
5 مىللىمېتىر × 30 مىللىمېتىر تاياقچە=150 mm² → 300-330 ئۇدا 10 ~ 30 s غىچە ئۈزۈلمەي ، 600-700 A دائىملىق.
1.6 A / mm² نى نەقىل كەلتۈرگەن كىشىلەر ئالماشتۇرغۇچ جەدۋىلىنى كۆچۈرۈۋاتىدۇ. بىر بولاق ئىچىدە ھاۋا ئېقىمى ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ ياخشى.
ئۇلىنىش ئۇسۇللىرىنى مەن ھەر كۈنى كۆرىمەن
- لازېرلىق كەپشەرلەش: پادىشاھ. مىس - دىن {2}
- بولت: ئېنېرگىيە - ساقلاش يىگىتلىرى M10 / M12 قەلەي - يالىتىلغان بولت + بېللېۋىللې كىرئالغۇ ، 20-25 Nm. ئاسان مۇلازىمەت.
- سۈركىلىشنى قوزغىتىش ياكى ماگنىتلىق تومۇر كەپشەرلەش: CATL ۋە باشقا بىر قانچە كىشىلەر تېخى ئاساسىي ئېقىن ئەمەس.

بوغچىلاردىكى سانلار مەن شەخسەن يىرتىۋەتتىم
- 2021–2023 مودېل 3 / Y (Panasonic 2170): 4 قەۋەت × 1 مىللىمېتىر × 38 مىللىمېتىر لامپا ≈ 500 ئۇدا
- 2024 Model Y (LG 4680): 5 قەۋەت × 1.2 مىللىمېتىر × 42 مىللىمېتىر
- شياۋمى SU 7 800 V ئورالمىسى: 6 قەۋەت × 1 مىللىمېتىر × 48 مىللىمېتىر
- BYD تامغىسى / Qin Plus DM - i: 10 mm × 80 mm قاتتىق بالداق ، ~ 350 A
- Megapack 2 XL: 12 مىللىمېتىر × 120 مىللىمېتىر قەلەي - يالىتىلغان قاتتىق تاياقچە ، 1000 باسقۇچ

تېمپېراتۇرا ھەممە ئادەمنى ھۆرمەتلەيدۇ
مىس يۈزىدە ئۇدا 90 گرادۇس ، 110-120 گرادۇس قىسقا - ئاتالغۇنى قوبۇل قىلىشقا بولىدۇ ، 130 گرادۇستىن يۇقىرى ئىزولياتورلۇق فىلىم ئەنسىرەشكە باشلايدۇ. كۆپىنچە ئورالمىلار NTC لارنى بىۋاسىتە ئاممىۋى ئاپتوبۇسقا چاپلايدۇ ، BMS ئۇنى بۈركۈتتەك كۆرىدۇ.
بىز ئەمەلىيەتتە ھازىرلىشىمىز كېرەك
ISO 6469-3 - ئېلېكتر بىخەتەرلىكى
ISO 12405 - ئورالما سىناق ئۆلچىمى
IEC 62660-3 - ھۈجەيرە ۋە ئورالما ئىقتىدار / بىخەتەرلىك
QC / T 1075 - جۇڭگونىڭ EV يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى (ئەگەر جۇڭگودا سېتىلسا)
UL 1973 ياكى UL 2580 بازارغا ئاساسەن
بۇ بەك ياخشى. تېخىمۇ كۆپ تەپسىلاتلار ۋە مەن سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىنى تەكرارلايمەن.

